Việc Apple khai tử dự án xe điện không chỉ cho thấy những thách thức lớn về mặt kỹ thuật và công nghệ mà còn cho thấy sự khắc nghiệt của thị trường xe điện. Trong khi dự án xe điện của Apple bị khai tử khi vẫn còn nằm trên giấy, nhiều ông lớn khác trong làng sản xuất ô tô đã phải thu hẹp tham vọng xe điện của mình khi mà thị trường hạ nhiệt và mức độ cạnh tranh ngày càng khốc liệt hơn.
| Apple nhận ra sản xuất xe điện không phải là thế mạnh của mình trước sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu công nghệ khác. |
Một số nhà sản xuất xe điện hàng đầu như Tesla - công ty đang dẫn đầu thị trường, đã thông báo huỷ bỏ những khoản đầu tư, chuyển đổi kinh phí sang tập trung phát triển xe hybrid thay vì xe thuần điện.
Cách đây một thập kỷ, Apple đã khởi động Dự án xe điện Titan. Năm 2020, Reuters đưa tin nhà sản xuất iPhone có thể ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình sớm nhất trong năm 2024 hoặc 2025.
Theo Bloomberg, động thái từ bỏ tham vọng xe điện cho thấy, Apple nhận định khó có thể cạnh tranh với những gã khổng lồ công nghệ khác trong lĩnh vực này như Sony, Xiaomi hay Tesla.
Tại sự kiện Mobile World Congress 2024, nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi cũng đã trình làng chiếc xe điện đầu tiên trên toàn cầu - Xiaomi SU7.
Xiaomi SU7 mang kiểu dáng độc đáo đậm chất tương lai, xe có tầm hoạt động 500 km, tốc độ tối đa ở mức 265 km/h và mức giá ước tính khoảng 35.000 USD. Xiaomi tuyên bố rằng, chiếc xe sẽ có mặt tại thị trường Trung Quốc vào cuối năm 2024.
Trong khi đó, gã khổng lồ điện tử Nhật Bản Sony cũng hé lộ ý tưởng chiếc xe điện có tên AFEELA hoặc Vision S. Chiếc xe được phát triển với sự hợp tác của Honda, với thiết kế đẹp, cảm biến tiên tiến và nội thất rộng rãi. Sony cho biết, họ sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mẫu xe điện này vào năm 2025.
Nhà tiên phong về xe điện Tesla cũng liên tục phải làm mới danh mục sản phẩm chẳng hạn như Tesla Cybertruck, cải tiến công nghệ pin cũng như tung ra phần mềm tự lái hoàn chỉnh.