Cận cảnh Ducati Superleggera V4 Centenario, giá dự kiến 4,55 tỷ đồng

Được tạo ra nhân dịp tròn một thế kỷ lịch sử, Ducati đã giới thiệu phiên bản đặc biệt Ducati Superleggera V4 Centenario. Mẫu xe này không đơn thuần là một superbike hiệu năng cao. Nó được xem như tuyên ngôn về năng lực kỹ thuật và công nghệ của hãng xe Italy. Đồng thời, đây cũng là sản phẩm mang ý nghĩa biểu tượng cho hành trình phát triển của thương hiệu đến từ Bologna.

Điểm gây chú ý lớn của Superleggera V4 Centenario nằm ở việc ứng dụng vật liệu cao cấp và công nghệ xe đua. Sợi carbon được sử dụng rộng rãi trên nhiều bộ phận quan trọng của xe. Bên cạnh đó, nhiều giải pháp kỹ thuật vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe đua chuyên nghiệp cũng được tích hợp. Điều này giúp mẫu mô tô đạt hiệu suất và độ tinh xảo ở mức rất cao.

Cận cảnh Ducati Superleggera V4 Centenario, giá dự kiến 4,55 tỷ đồng

Mẫu xe này không đơn thuần là một superbike hiệu năng cao.

Thiết kế bên ngoài của chiếc superbike mang đậm phong cách đường đua. Xe sở hữu bộ tem GP26 kết hợp cùng lớp sơn đỏ nhám Rosso Centenario độc quyền. Tổng thể ngoại hình thể hiện rõ tinh thần thể thao và tốc độ. Đồng thời, các chi tiết cũng gợi nhớ sự giao thoa giữa di sản và tương lai của thương hiệu Italy.

Hệ thống khí động học trên xe được phát triển dựa trên kinh nghiệm từ các giải đua hàng đầu. Cặp cánh gió được thừa hưởng từ mẫu Panigale V4 R đang thi đấu tại WorldSBK. Ngoài ra, các hốc gió sidepod lấy cảm hứng từ chiếc Desmosedici GP. Những chi tiết này giúp gia tăng lực ép xuống mặt đường và cải thiện độ ổn định khi vận hành.

Khả năng kiểm soát của xe được nâng cao nhờ hệ thống khí động học tối ưu. Khi di chuyển ở tốc độ cao, luồng gió được điều hướng hiệu quả hơn. Điều này giúp xe ổn định cả khi tăng tốc trên đường thẳng lẫn khi vào cua với góc nghiêng lớn. Nhờ vậy, cảm giác lái trở nên chính xác và tự tin hơn.

Để nhấn mạnh tính độc bản, Ducati đã khắc laser tên phiên bản cùng số thứ tự sản xuất trên chảng ba. Những chi tiết này được hoàn thiện với độ tinh xảo cao. Bình xăng và yên xe cũng được trang trí bằng họa tiết "100". Đồng thời, mốc thời gian "1926 – 2026" xuất hiện như lời nhắc về hành trình trăm năm của hãng.

Thiết kế bên ngoài của chiếc superbike mang đậm phong cách đường đua.

Một trong những ưu thế lớn của Superleggera V4 Centenario chính là trọng lượng cực nhẹ. Điều này đạt được nhờ việc sử dụng sợi carbon trên nhiều bộ phận quan trọng. Khung sườn carbon đóng vai trò nền tảng cho toàn bộ cấu trúc xe. Nhờ vậy, độ cứng vững và khả năng kiểm soát ở tốc độ cao được cải thiện đáng kể.

Ngoài khung sườn, bộ gắp sau cũng được chế tác từ sợi carbon. Chi tiết này giúp giảm khoảng 21% khối lượng so với cấu hình thông thường. Bên cạnh đó, cặp mâm carbon còn cắt giảm thêm khoảng 0,3 kg. Những thay đổi này góp phần tối ưu tỷ lệ trọng lượng của toàn bộ chiếc xe.

Hệ thống phanh của mẫu mô tô này cũng được nâng cấp mạnh mẽ. Xe sử dụng đĩa phanh carbon-ceramic Hyction đường kính 340 mm. Đi kèm là cùm phanh liền khối Brembo GP4-HY hiệu năng cao. Giải pháp này giúp giảm trọng lượng và mang lại khả năng ổn định nhiệt tốt hơn nhiều so với phanh thép truyền thống.

Ở phía trước, xe trang bị phuộc Öhlins NPX25/30 với thiết kế đặc biệt. Lần đầu tiên trên thế giới, lớp vỏ ngoài của bộ phuộc này được làm từ carbon. Nhờ đó, trọng lượng được giảm khoảng 10%. Đồng thời, phần đầu xe trở nên nhạy bén và chính xác hơn khi xử lý các tình huống ở tốc độ cao.

Tổng thể ngoại hình thể hiện rõ tinh thần thể thao và tốc độ.

Trái tim của Superleggera V4 Centenario là động cơ Desmosedici Stradale R 1100 dung tích 1.103 cc. So với phiên bản trước, dung tích động cơ đã được nâng lên từ 998 cc. Việc kéo dài hành trình piston giúp tăng mô-men xoắn ở dải vòng tua trung bình. Với ống xả Akrapovič tiêu chuẩn, xe đạt công suất 228 mã lực và có thể tăng lên 247 mã lực khi lắp hệ thống ống xả đua titanium.

Mẫu superbike này được sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn thế giới. Giá bán dự kiến khoảng 173.000 USD, tương đương hơn 4,5 tỷ đồng. Riêng phiên bản Tricolore chỉ có 100 chiếc với giá khoảng 230.000 USD. Chủ nhân của xe còn được tham gia trải nghiệm MotoGP Experience tại trường đua Misano và có cơ hội lái chiếc Desmosedici GP 26 của các tay đua như Marc Márquez và Francesco Bagnaia.