Điểm tên các quốc gia sở hữu tàu sân bay

Quá trình chạy đua nghiên cứu, chế tạo các tàu sân bay lớn và mạnh nhất diễn ra từ sau sự kiện Trân Châu Cảng trong Thế chiến II.

Anh lên kế hoạch chi khủng cho phát triển vũ khí siêu thanh tầm xa, lý do đằng sau là gì? Điểm danh 5 máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới không đến từ Mỹ

Sự kiện Trân Châu Cảng ngày 7/12/1941 không chỉ đánh dấu sự tham gia của Hoa Kỳ vào Thế chiến II, mà còn là sự trỗi dậy của tàu sân bay.

Tám mươi năm qua, tàu sân bay vẫn là phương tiện chủ lực trên biển, giữ vững vị thế thống trị bởi vì chúng là những sân bay nổi cho loại vũ khí thực sự: máy bay chiến đấu trên tàu. Mực độ tân tiến của một tàu sân bay phụ thuộc vào khả năng có thể vận chuyển những máy bay hiện đại nhất. Động cơ phản lực, radar, tên lửa dẫn đường, vũ khí hạt nhân, công nghệ tàng hình và tên lửa hành trình đều là những ví dụ về công nghệ dễ dàng được tích hợp vào tàu sân bay, khiến các tàu sân bay trở nên quân trọng và nguy hiểm hơn bao giờ hết.

Ngày nay, kỷ nguyên mới của cạnh tranh giữa các cường quốc lớn đang chứng kiến nhiều quốc gia đưa vào sử dụng tàu sân bay hơn bao giờ hết. Các quốc gia có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực vận hành tàu sân bay như Anh và Nhật Bản đã khởi động lại việc sản xuất tàu sân bay, trong khi các nước như Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ đã chế tạo những chiếc tàu sân bay đầu tiên của mình.

Dưới đây là danh sách hơn 20 tàu sân bay đến từ 13 quốc gia. Khoảng 80% số tàu này đang hoạt động, số còn lại đang trong giai đoạn phát triển hoặc đang được đóng mới.

Pháp

Charles de Gaulle

Tàu sân bay Charles de Gaulle.

Charles de Gaulle là tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Pháp. Được xây dựng từ thời Chiến tranh Lạnh, nhưng tàu Charles de Gaulle chỉ chính thức hoạt động đầy đủ vào năm 2001. De Gaulle có trọng lượng giãn nước lên tới 45.000 tấn khi được trang bị đầy đủ và dài 858 feet (khoảng 292 mét). Khả năng vận tải lên tới 40 máy bay chiến đấu đa năng Rafale-M, máy bay chỉ huy và kiểm soát trên không E-2 Hawkeye và trực thăng hải quân khiến Charles de Gaulle trở thành một trong những tàu sân bay có khả năng vận chuyển lớn nhất trong số các tàu sân bay trên thế giới. Tàu sân bay Charles de Gaulle từng tham gia các chiến dịch chống lại Al-Qaeda và Taliban năm 2001 và 2002, và Nhà nước Hồi giáo (IS) trong những năm 2010.

Đến nay, ngoài tàu Charles de Gaulle, Pháp chưa đóng tiếp chiếc thứ hai, khiến nước này không có tàu sân bay nào khi tàu Charles de Gaulle đang trong quá trình sửa chữa. Dự kiến, tàu Charles de Gaulle sẽ được thay thế vào những năm 2030 bằng một tàu sân bay mới, hiện được đặt tên là Porte-Avions Nouvelle Génération (PANG). Với trọng tải 75.000 tấn, con tàu mới sẽ lớn hơn 50% và vận hành cả máy bay có người lái và máy bay không người lái.

Trung Quốc

Liêu Ninh, Sơn Đông, Phúc Kiến, Tứ Xuyên

Tàu sân bay Liêu Ninh, tàu sân bay duy nhất của Trung Quốc vào thời điểm đó, đang di chuyển trong cuộc tập trận quân sự ở Thái Bình Dương năm 2016.

Trung Quốc hiện vận hành ba tàu sân bay: Liêu Ninh, Sơn Đông và Phúc Kiến.

Ban đầu, Liên Xô đặt hàng một tàu sân bay chưa hoàn thiện. Sau khi Liên Xô sụp đổ, họ chuyển giao con tàu cho Trung Quốc, nơi nó trải qua một quá trình hiện đại hóa kéo dài. Con tàu được đưa vào biên chế với tên gọi Liêu Ninh năm 2012. Tàu có trọng tải lên đến 67.000 tấn khi đầy tải và dài 999 feet (khoảng 270 mét). Liêu Ninh có thể vận tải tối đa 26 máy bay chiến đấu Shenyang J-15 Flying Shark và 12 máy bay trực thăng khác. Liêu Ninh là một tàu huấn luyện, đào tạo thế hệ phi công hải quân đầu tiên của Trung Quốc.

Tàu sân bay Sơn Đông, được đưa vào biên chế năm 2019, gần như giống hệt tàu Liêu Ninh. Tuy nhiên, tàu được đóng mới hoàn toàn tại một xưởng đóng tàu của Trung Quốc. Cả Liêu Ninh và Sơn Đông đều có khả năng "chuyên chở" cùng số lượng máy bay, đều sử dụng cầu trượt gắn ở mũi tàu thay vì máy phóng để phóng máy bay, hạn chế tải trọng của máy bay chiến đấu và ngăn chúng phóng máy bay động cơ piston. Không giống như Liêu Ninh, Sơn Đông là một tàu sân bay hoàn chỉnh có khả năng thực hiện các hoạt động tác chiến.

Loại 003

Trung Quốc đã đóng xong tàu sân bay thứ ba, loại 003, tại xưởng đóng tàu Giang Nam ở Thượng Hải. Tàu CNS Phúc Kiến, chính thức đi vào hoạt động sau khi được đưa vào biên chế tháng 11/2025. Đây là tàu chiến chạy bằng động cơ thông thường lớn nhất thế giới, với trọng tải 80.000 tấn, và là tàu sân bay không phải của Mỹ đầu tiên được trang bị hệ thống máy phóng điện từ tiên tiến. Điều này cho phép tàu vận hành một phi đội đa dạng hơn, bao gồm cả máy bay không người lái và máy bay động cơ piston. Phúc Kiến cũng là tàu sân bay đầu tiên được thiết kế tại Trung Quốc. Hệ thống máy phóng của nó thậm chí có thể vượt trội hơn cả... Theo tờ The National Interest, hệ thống phóng máy bay EMALS được trang bị trên các tàu sân bay lớp Gerald R. Ford mới của Hải quân Mỹ .

Tuy nhiên, siêu tàu sân bay này đã bắt đầu bộc lộ một số vấn đề. Theo Interesting Engineering, dẫn nguồn từ một báo cáo của South China Morning Post, trích dẫn tạp chí quân sự Shipborne Weapons Defense Review, “thiết kế của con tàu mang những hạn chế nghiêm trọng về mặt vận hành. Những thiếu sót này hiện đang định hình kế hoạch của Trung Quốc về một tàu kế nhiệm lớn hơn nhiều, chạy bằng năng lượng hạt nhân”. Hệ thống động cơ đẩy thông thường của tàu Phúc Kiến đã tạo ra bố cục tàu không thuận tiện, bao gồm cả vị trí kỳ lạ của cấu trúc thượng tầng đảo, gần giữa sàn đáp hơn so với các tàu sân bay của Mỹ. Điều này “tạo ra những điểm nghẽn” trong các hoạt động của máy bay.

Loại 076

Là một biến thể của tàu đổ bộ Type 075, chiếc tàu đầu tiên thuộc lớp 076 đã bắt đầu thử nghiệm trên biển vào tháng 11/2025. Hải quân dự kiến sẽ bàn giao tàu CNS Sichuan vào cuối năm 2026. Là một trong những tàu lớn nhất thế giới thuộc loại này, Sichuan có trọng tải khoảng 40.000 tấn và dài 778 feet (khoảng 212 mét). Nó được biết đến như một tàu sân bay không người lái, được thiết kế để phóng và thu hồi tàu đổ bộ từ biển bằng hệ thống phóng điện từ. Không giống như Type 075, chỉ dành sàn đáp cho hoạt động của trực thăng, Type 076 có thể phóng và thu hồi máy bay không người lái, có khả năng cung cấp hỗ trợ trên không và giám sát liên tục cuộc đổ bộ .

Theo tờ South China Morning Post, các báo cáo từ đầu tháng Hai năm nay cho biết máy bay không người lái tấn công tàng hình GJ-21 của Trung Quốc có thể đã tham gia các cuộc thử nghiệm trên biển cho tàu sân bay Tứ Xuyên. Tàu dự kiến sẽ hoạt động tại eo biển Đài Loan sau khi được đưa vào biên chế.

Ấn Độ

INS Vikramaditya, Vikrant

Các máy bay trên boong tàu INS Vikramaditya trong lễ kỷ niệm Tuần lễ Hải quân tại Cổng Ấn Độ vào ngày 2/12/2016 tại Mumbai, Ấn Độ.

Ấn Độ, quốc gia có lịch sử lâu đời trong việc vận hành tàu sân bay, hiện chỉ còn một chiếc duy nhất: INS Vikramaditya. Ban đầu được đóng cho Hải quân Liên Xô, Vikramaditya sau đó được cải tạo thành tàu sân bay sàn nghiêng, trang bị đầy đủ máy phóng và thiết bị hãm máy bay, cho Hải quân Ấn Độ. Tàu sân bay này có cùng kích thước và trọng tải với Shandong và de Gaulle, với trọng lượng giãn nước 45.000 tấn và có khả năng vận hành tối đa 28 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29K và trực thăng Kamov, tổng cộng lên đến 40 máy bay cánh cố định và trực thăng.

Tàu sân bay thứ hai, Vikrant, được đưa vào biên chế năm 2022. Vikrant, tàu sân bay đầu tiên do Ấn Độ tự sản xuất, có kích thước xấp xỉ tàu Vikramaditya. Hai tàu sân bay đảm bảo Ấn Độ có thể huy động tới hai tàu trong trường hợp khủng hoảng, đồng thời duy trì ít nhất một tàu trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu trong khi tàu còn lại đang được bảo dưỡng tại ụ khô.

Italy

Giuseppe Garibaldi, Cavour

Hình ảnh máy bay AV8 Harrier của Italy trên tàu sân bay Giuseppe Garibaldi của Italy trong chiến dịch của NATO mang tên “Unified Protectors” ngày 15/6/2011 tại Địa Trung Hải.

Hải quân Italy hiện đang vận hành hai tàu sân bay. Chiếc đầu tiên, Giuseppe Garibaldi, là một tàu sân bay nặng 13.930 tấn, dài 590 feet (khoảng 177 mét) có thể chở tới 18 máy bay phản lực cất cánh thẳng đứng AV-8B II+ Harrier. Garibaldi, được đưa vào biên chế năm 1985, là một tàu kỳ cựu từng tham gia cuộc can thiệp của NATO vào Afghanistan, chiến tranh ở Afghanistan và cuộc can thiệp vào Libya năm 2011.

Theo kế hoạch, tàu này đã được thay thế vào năm 2022 bởi tàu tấn công đổ bộ mới Trieste. Trieste, được thiết kế dựa trên các tàu đổ bộ lớp Wasp của Hải quân Mỹ, có cả khoang chứa để vận chuyển lính thủy đánh bộ Italy bằng đường thủy và sàn đáp dài toàn bộ chiều rộng tàu để chứa máy bay chiến đấu F-35B Joint Strike Fighter.

Tàu sân bay thứ hai, Cavour, là soái hạm của Hải quân Italy. Được đưa vào biên chế năm 2009, Cavour cũng được trang bị sàn tàu có khả năng hạ thủy và thu hồi tàu đổ bộ, tàu đệm khí và xe lội nước. Tháng 7/2021, sau một thời gian dài tân trang, Cavour trở thành tàu chiến đầu tiên của Italy hạ thủy và thu hồi máy bay chiến đấu F-35B. Cavour sẽ có khả năng chở tối đa 12 máy bay F-35B và khoảng 12 máy bay trực thăng cùng một lúc.

Nhật Bản

Izumo, Kaga

Tàu sân bay Izumo thuộc Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản đã neo đậu tại căn cứ Yokosuka ở Kanagawa.

Từng là quốc gia vận hành tàu sân bay lớn nhất và hiệu quả nhất, Nhật Bản đang đóng chiếc tàu sân bay mới đầu tiên sau gần 80 năm. Nhật Bản, quốc gia từng theo chủ nghĩa hòa bình thời hậu chiến và cấm sử dụng tàu sân bay như công cụ tấn công, nay đã thay đổi hoàn toàn quân điểm và đang đón nhận chúng – nhưng chỉ với mục đích phòng thủ.

Năm 2018, viện dẫn những lo ngại về sự phát triển của Hải quân Trung Quốc và việc Trung Quốc tự đóng các tàu sân bay, Nhật Bản tuyên bố sẽ chuyển đổi các tàu sân bay trực thăng Izumo và Kaga thành những tàu có khả năng phóng và thu hồi máy bay chiến đấu F-35B Joint-Strike. Quá trình chuyển đổi bao gồm trang bị hệ thống chiếu sáng hàng không trên sàn đáp; làm vuông phần đuôi sàn đáp; bổ sung các thiết bị chứa đạn dược, nhiên liệu và bảo dưỡng cho máy bay cánh cố định; và một lớp phủ chịu nhiệt cho sàn đáp được thiết kế để chịu được lực đẩy từ vòi phun hướng xuống của F-35B. Mỗi tàu dự kiến sẽ chuyển chở từ 10-16 máy bay chiến đấu F-35B.

Tháng 10/2021, một máy bay chiến đấu F-35B của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã hạ cánh xuống tàu Izumo, một tàu chiến đang được cải tạo một phần, đánh dấu lần đầu tiên máy bay cánh cố định hạ cánh xuống tàu chiến Nhật Bản kể từ Thế chiến II. Nhật Bản dự định mua 42 máy bay F-35B, sử dụng chúng từ các tàu chiến và căn cứ trên đảo để đối phó với các chuyến bay quân sự của Trung Quốc gần không phận phía tây của nước này.

Nga

Tàu sân bay Kuznetsov

Tàu sân bay Admiral Kuznetsov của Hải quân Nga tại xưởng đóng tàu số 35 tháng 12/2017.

Tàu sân bay Admiral Kuznetsov chạy bằng động cơ thông thường lớn nhất thế giới, cũng là tàu sân bay duy nhất của Nga. Được đóng tại xưởng đóng tàu Nikolayev của Ukraine trong thời Chiến tranh Lạnh, Kuznetsov có trọng tải 58.000 tấn và dài 1.000 feet.

Về lý thuyết, Kuznetsov là một tàu chiến có khả năng, với sức chứa lên đến 24 máy bay chiến đấu Su-33 Flanker-D và MiG-29K cùng sáu máy bay trực thăng. Tuy nhiên, con tàu đã cũ và chịu nhiều thiệt hại do sự xuống cấp và vận rủi. Kuznetsov đã bị hỏng hóc trên biển và dự kiến sẽ bị loại biên.

Tây Ban Nha

Juan Carlos I

Một nhóm các tay đua xe đạp đi ngang qua tàu sân bay Juan Carlos I tại cảng Cadiz khi bắt đầu chặng 3 của giải đua xe đạp "La Vuelta" Tour of Spain lần thứ 69, một chặng đua dài 197,8 km từ Cadiz đến Arcos de la Frontera, vào ngày 25/8/2014.

Tàu Juan Carlos I của Tây Ban Nha là một tàu sân bay hỗn hợp đổ bộ/hạ cánh bằng máy bay hạng nhẹ được thiết kế cho các hoạt động viễn chinh. Con tàu, có khả năng đổ bộ quân bằng đường biển và đường không, được trang bị một đường dốc trượt để tạo điều kiện thuận lợi cho việc phóng máy bay chiến đấu Harrier. Juan Carlos I dài 757 feet (khoảng 240 mét) và nặng 26.000 tấn là tàu duy nhất thuộc lớp này. Máy bay chiến đấu Harrier của Tây Ban Nha đang nhanh chóng trở nên lỗi thời, nhưng Madrid đã phủ nhận kế hoạch mua máy bay chiến đấu F-35B. Nếu không mua, con tàu có thể mất đi phi đội máy bay và trở thành một tàu chiến đổ bộ thuần túy.

Thái Lan

HTMS Chakri Naruebet

Du khách Thái Lan tham quân tàu HTMS Chakri Naruebet của Hải quân Hoàng gia Thái Lan tại bến đậu ở cảng hải quân Sattahip vào tháng 5 năm 1998.

HTMS Chakri Naruebet, tàu sân bay duy nhất có nguồn gốc từ Đông Nam Á, được đóng tại Tây Ban Nha và là soái hạm của Hải quân Thái Lan. Chakri Naruebet là tàu sân bay nhỏ nhất thế giới, chỉ có trọng tải 11.000 tấn và dài 599 feet (khoảng 177 mét). Khi hoàn thành vào năm 1997, nó mang theo sáu máy bay chiến đấu AV-8S Harrier và sáu máy bay trực thăng SH-60 Seahawk. Nó cũng có các tiện nghi dành cho hoàng gia, xứng tầm với Quốc vương Thái Lan.

Tàu sân bay của Thái Lan hiện it khi rời cảng. Sáu máy bay chiến đấu Harrier của HTMS Chakri Naruebet đã bị loại biên do thiếu phụ tùng thay thế.

Thổ Nhĩ Kỳ

TCG Anadolu, TCG Trakya

Tàu TCG Anadolu.

Giống như Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ cũng có một tàu sân bay hỗn hợp đổ bộ/hạ cánh hạng nhẹ, TCG Anadolu. Anadolu có hình dáng và kích thước tương tự như tàu Juan Carlos I của Tây Ban Nha và được chế tạo bằng công nghệ từ cùng một xưởng đóng tàu của Tây Ban Nha. Con tàu không chỉ được trang bị các tiện nghi hàng không (bao gồm cả đường dốc trượt tuyết), mà còn có khả năng hạ thủy và thu hồi tàu đổ bộ từ khoang chứa tàu có thể ngập nước.

Thổ Nhĩ Kỳ đã bị loại khỏi chương trình F-35 khi Tổng thống Recep Erdogan mua tên lửa phòng không từ Nga, khiến nước này không thể trang bị cho tàu sân bay Anadolu loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Thay vào đó, nước này dự định trang bị cho tàu các máy bay chiến đấu không người lái Bayraktar TB3. TB3 là phiên bản cánh gập của máy bay chiến đấu TB2 được sử dụng trong chiến đấu ở Libya, Armenia và Ukraine và có thể được sử dụng trong các vai trò tấn công, thu thập thông tin tình báo, giám sát và trình sát. Thổ Nhĩ Kỳ dự định trang bị cho tàu một phi đội gồm tối đa 50 chiếc TB3, về mặt kỹ thuật, đây là phi đội chỉ đứng thứ hai về số lượng sau các siêu tàu sân bay của Mỹ.

Thổ Nhĩ Kỳ cũng đang lên kế hoạch cho tàu sân bay thứ hai, chiếc TCG Trakya trọng tải 60.000 tấn , dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào giữa những năm 2030.

Vương quốc Anh

HMS Queen Elizabeth, HMS Prince of Wales

Ngày 21/5/2019, tàu sân bay HMS Queen Elizabeth của Hải quân Hoàng gia Anh rời xưởng đóng tàu Rosyth, nơi nó được chế tạo, sau một thời gian bảo trì theo kế hoạch tại Rosyth, Scotland.

Cuối những năm 2000, Vương quốc Anh bắt đầu cải tổ năng lực tàu sân bay cánh cố định của mình, thay thế bốn tàu sân bay chống tàu ngầm lớp Invincible đã cũ bằng những tàu lớn hơn, hiện đại hơn. Kết quả là lớp tàu Queen Elizabeth, bao gồm HMS Queen Elizabeth và HMS Prince of Wales. Hai tàu sân bay này là những tàu chiến lớn nhất từng phục vụ trong Hải quân Hoàng gia.

Tàu sân bay Queen Elizabeth và Prince of Wales đều có trọng tải khoảng 72.000 tấn khi đầy tải và dài 920 feet (khoảng 288 mét). Các tàu này sử dụng hệ thống động cơ đẩy thông thường, tương tự như tàu CVX của Hàn Quốc, chia cấu trúc thượng tầng thành hai cấu trúc riêng biệt. Cầu trượt nghiêng 12,5 độ gắn ở mũi tàu giúp tăng lực nâng cho máy bay chiến đấu F-35B, cho phép chúng cất cánh với nhiều nhiên liệu và đạn dược hơn, mặc dù không nhiều bằng nếu tàu được trang bị máy phóng máy bay. Thông thường, các tàu này sẽ chở từ 20 đến 24 máy bay F-35B, và có thể chở tới 36 chiếc trong trường hợp khẩn cấp.

Giữa năm 2021, tàu HMS Queen Elizabeth bắt đầu chuyến hải trình đầu tiên với vai trò là trung tâm của Nhóm Tác chiến Tàu sân bay 21 (CSG21). CSG21 đã đi xa về phía đông đến Guam, thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu chống lại Nhà nước Hồi giáo (IS), và hoạt động trên Biển Đông cùng với các tàu chiến của Mỹ và các đồng minh khác.

Hoa Kỳ

Lớp Nimitz và Ford

Ngày 8/4/2017, tàu USS Gerald R. Ford tương lai được nhìn thấy lần đầu tiên di chuyển bằng động cơ riêng tại Newport News, Virginia.

Hải quân Hoa Kỳ vận hành hai lớp tàu sân bay "siêu hạng", lớp Nimitz và lớp Ford. Lớp Nimitz, gồm mười tàu, có trọng lượng lên tới 105.000 tấn khi đầy tải và dài 1.092 feet. Lớp Ford, gồm tàu USS Gerald R. Ford, có trọng lượng và kích thước tương đương, nhưng được trang bị công nghệ thế hệ mới như hệ thống phóng máy bay điện từ, thiết bị hãm tiên tiến để thu hồi máy bay, radar băng tần kép mới và thang máy vận chuyển vũ khí điện từ. Cả hai lớp tàu thường chứa tới 75 máy bay, bao gồm 40 đến 44 máy bay chiến đấu F/A-18E/F Super Hornet và F-35C Joint Strike Fighter.

Hải quân Mỹ cam kết đóng ít nhất năm tàu sân bay lớp Ford và có khả năng sẽ đóng tới 11 chiếc, thay thế hoàn toàn các tàu lớp Nimitz vào năm 2050.

Ngoài các siêu tàu sân bay, Hải quân Mỹ còn vận hành một hạm đội hỗn hợp gồm chín tàu đổ bộ lớp Wasp và America. Những tàu này có sàn đáp dài, thang máy và một đảo chỉ huy cho các hoạt động hàng không. Lớp Wasp còn có thêm khoang chứa tàu đổ bộ để lên xuống tàu đổ bộ. Mỗi tàu nặng 45.000 tấn khi đầy tải và dài 844 feet (khoảng 222 mét). Những tàu này, được mệnh danh là "cá sấu", thường chở 10 máy bay F-35B, nhưng có thể chở tới 20 chiếc F-35B trong vai trò hàng không thuần túy.