Khối lượng vận chuyển hàng hóa đường sắt Trung-Nga dự kiến đạt mức cao mới

Trong quý đầu năm nay, số chuyến tàu từ Nga đến Trung Quốc đạt 42 chuyến mỗi ngày, tăng 16,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Năm 2023, sản lượng vận chuyển hàng hóa đường sắt giữa Nga và Trung Quốc đạt 161,6 triệu tấn. (Nguồn: Railfreight.com)

"Năm 2023, sản lượng vận chuyển hàng hóa đường sắt giữa Nga và Trung Quốc tăng 36% so với cùng kỳ, đạt 161,6 triệu tấn; trong quý I năm nay, sản lượng vận chuyển hàng hóa tăng 8% so với cùng kỳ và dự kiến tiếp tục đạt những đỉnh cao mới", Oleg Belozerov, Chủ tịch Công ty đường sắt Nga cho biết.

Theo ông Belozerov, lý do quan trọng khiến khối lượng vận chuyển hàng hóa đường sắt Nga-Trung duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh là do Công ty Đường sắt Nga và Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận nhằm tối đa hóa tiềm năng của các tuyến đường sắt xuyên biên giới và tăng số lượng tàu.

Nga và Trung Quốc hiện đang tích cực phát triển cơ sở hạ tầng của 4 cảng đường sắt hiện có để nâng cao hiệu quả hoạt động. Bến container mới tại Trạm kiểm tra đường sắt cảng Zabaikalsk được đưa vào sử dụng vào năm 2022 và dự kiến hoàn thành việc xây dựng tất cả các cơ sở hỗ trợ tại cảng vào năm 2026.

Ông Belozerov tin rằng thúc đẩy số hóa là ưu tiên hàng đầu trong hợp tác đường sắt Nga-Trung. Nhân viên đường sắt Nga và Trung Quốc rất quan tâm đến việc hợp tác giới thiệu các tiêu chuẩn liên lạc mới nhất, tối ưu hóa cơ sở hạ tầng và cải tiến công nghệ vận hành.

Quan chức Nga cho rằng việc phát triển cơ sở hạ tầng ở vùng Viễn Đông Nga sẽ giúp thúc đẩy một vòng tăng trưởng mới trong thương mại song phương. Vào tháng 5 năm nay, chính phủ Nga phê duyệt khởi động giai đoạn thứ ba của dự án hiện đại hóa cơ sở hạ tầng "Đa giác phía Đông" (Tuyến vận tải Baikal-Amur và Tuyến vận tải xuyên Siberia), là tuyến đường sắt quan trọng nối Nga và Trung Quốc. Khoản đầu tư của dự án sẽ vượt quá 3,7 nghìn tỷ Ruble và khối lượng vận chuyển dự kiến sẽ lần lượt đạt 210 triệu tấn và 270 triệu tấn vào năm 2030 và 2032.