| Xe bán tải Mazda BT-50. |
Theo một số địa lý, nhân viên bán hàng chia sẻ mẫu bán tải này tạm ngừng phân phối để chờ phiên bản mới từ Thái Lan - nơi xuất khẩu dòng xe bán tải này về Việt Nam.
Ngoài ra, doanh số kém có thể là một trong những nguyên nhân khiến Mazda BT-50 âm thầm rời đi.
Trong năm 2023, Mazda BT-50 chỉ ghi nhận danh số 812 xe, cách xa con số 16.085 xe của Ford Ranger và không thể so với 2.572 chiếc xe bán ra của Mitsubishi Triton. Sang năm 2024, sức tiêu thụ của mẫu xe này giảm mạnh, cụ thể trong quý I chỉ bán được vỏn vẹn 5 chiếc.
Theo các chuyên gia, nguyên nhân khiến Mazda BT-50 chưa trở thành sự lựa chọn của số đông dù mức giá tương đối dễ tiếp cận là do thiết kế chưa bắt mắt và trang bị không hấp dẫn bằng các đối thủ.
| Nội thất của Mazda BT-50 tại Việt Nam chưa đủ hấp dẫn, thiếu công nghệ so với những sản phẩm cùng phân khúc. |
Trong lần nâng cấp giữa vòng đời vừa qua, Mazda BT-50 2024 không có nhiều thay đổi cả về nội thất lẫn thiết kế. Tại thị trường Việt Nam, xe chỉ có phiên bản động cơ dầu 1.9L giống đời cũ, còn tại Thái Lan BT-50 có thêm lựa chọn máy tăng áp 3.0L, tạo công suất tối đa là 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 450Nm.
| Kể cả khi đón bản nâng cấp, Mazda BT-50 khó có thể cạnh tranh tại Việt Nam. |
Ngoài ra, Mazda BT-50 còn có điểm nhấn là gói an toàn chủ động thông minh (ADAS) với một số tính năng như: phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình chủ động có Stop & Go, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch làn, đèn chiếu xa tự động thích ứng và hệ thống chống nhầm chân ga.