Châu Âu muốn lùi thời hạn cấm xe xăng, hé lộ kế hoạch của EU

Đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những doanh nghiệp Trung Quốc và quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) không thuận lợi, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang thúc giục Liên minh châu Âu (EU) cân nhắc lại những mục tiêu khí hậu đầy tham vọng.

Một xe điện sạc bên đường ở Hennigsdorf, Đức. (Nguồn: Ubitricity)

Các nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu dự kiến có cuộc hội đàm với Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen vào ngày 12/9 (giờ địa phương), trong bối cảnh ngành này đang gây áp lực để Liên minh châu Âu (EU) xem xét lại kế hoạch chấm dứt bán xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2035.

Bà Sigrid de Vries, Giám đốc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), cho rằng quy định hiện hành là quá cứng nhắc và cần phải được điều chỉnh cho phù hợp với thực tế.

Trong thư gửi tới bà von der Leyen vào tháng 8, các nhà sản xuất ô tô và các nhà cung cấp đã than phiền về một loạt thách thức, bao gồm sự phụ thuộc vào châu Á về pin, chi phí sản xuất cao và thuế quan của Mỹ. Những trở ngại này, cùng với sự phân bổ không đồng đều của cơ sở hạ tầng sạc điện đang kìm hãm doanh số bán xe điện, vốn chỉ chiếm khoảng 15% số xe mới được bán ra trên toàn châu Âu.

Các nhà sản xuất kêu gọi chính phủ đưa ra những chính sách khuyến khích, chẳng hạn như giảm thuế, để kích cầu xe điện; đề xuất nới lỏng quy định để các dòng xe khác như hybrid cắm sạc, xe động cơ đốt trong hiệu suất cao và những loại xe phát thải thấp khác.

Điều này vấp phải sự phản đối từ các nhóm bảo vệ môi trường và những doanh nghiệp trong lĩnh vực xe điện. Hơn 150 đơn vị trong số này đã viết thư cho bà von der Leyen, kêu gọi bà "giữ vững lập trường".

Theo EU, giao thông đường bộ chiếm khoảng 20% tổng lượng phát thải gây hiệu ứng nhà kính ở châu Âu, và 61% trong số đó đến từ khí thải của ô tô.

Ông Michael Lohscheller, Giám đốc điều hành của hãng xe điện Thụy Điển Polestar, cho rằng mục tiêu năm 2035 đã mang lại sự rõ ràng cho ngành ô tô, định hướng cho các nhà đầu tư và sự chắc chắn cho người tiêu dùng. Ông nói thêm rằng việc nới lỏng mục tiêu này sẽ làm tổn hại đến khả năng cạnh tranh của châu Âu.

Tuy nhiên, trong một bài phát biểu mới đây, bà von der Leyen cho biết EU hiện đang chuẩn bị cho việc xem xét lại mục tiêu năm 2035 trên tinh thần tôn trọng tính trung lập về công nghệ. Bà đề cập yêu cầu của các nhà sản xuất ô tô rằng không chỉ xe điện mà những công nghệ phát thải thấp khác cũng cần được phép có mặt trên thị trường sau năm 2035.