Giá nông sản hôm nay 17/5/2025: Giá cà phê robusta mất mốc 5.000 USD, Giá tiêu trên đà tăng; Mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai-Ấn Độ

Giá cà phê hôm nay 17/5/2025

Giá cà phê thế giới đồng loạt giảm mạnh, robusta giảm rất mạnh tới hơn 100 USD.

Giá cà phê robusta tiếp tục giảm mạnh 106 USD/tấn vào cuối tuần này và chạm mức thấp nhất trong 5 tuần. Nguồn cung tăng vẫn là yếu tố chính gây sức ép giảm giá lên thị trường. Các nhà giao dịch cho biết nguồn cung dồi dào tiếp tục là yếu tố chính gây sức ép giảm giá lên thị trường, khi vụ thu hoạch cà phê robusta đang diễn ra tại Indonesia và Brazil.

Theo công ty tư vấn Safras & Mercado, tính đến ngày 13/5, vụ thu hoạch cà phê niên vụ 2025-2026 của Brazil đã đạt 7% tổng dự báo, tăng 5 điểm phần trăm so với tuần trước, nhưng vẫn chậm hơn so với mức trung bình 10% trong những năm gần đây do mưa ở một số khu vực. Dựa trên dự báo sản lượng mới là 65,51 triệu bao, báo cáo cho thấy khoảng 4,59 triệu bao cà phê đã được thu hoạch cho đến nay. Trong đó, khoảng 2,75 triệu bao là cà phê conilon robusta và khoảng 1,84 triệu bao là cà phê arabica.

Giá cà phê robusta trên sàn London liên tục giảm và hiện đã mất mốc 5.000 USD/tấn trong phiên giao dịch cuối tuần này. Theo các chuyên gia và doanh nghiệp trong ngành, giá robusta trên sàn London giảm do Brazil chuẩn bị vào vụ thu hoạch và thị trường chờ đợi vào kết quả đàm phán thuế đối ứng.

Thời gian qua, thuế đối ứng của Mỹ đã ảnh hưởng lớn đến thị trường cà phê. Vào đầu tháng 4, khi Mỹ thông báo áp thuế đối ứng toàn cầu, giá cà phê cả 2 sàn đồng loạt lao dốc. Sau đó, khi Nhà Trắng tạm hoãn áp thuế trong 90 ngày để đàm phán thì lập tức giá cà phê đã tăng trở lại.

Thời gian này, các doanh nghiệp đã tranh thủ giao hoàn tất các hợp đồng. Theo quy định, thời gian gia hạn thuế 90 ngày, được áp dụng tại thời điểm hàng cập cảng đến (Mỹ). Do vậy, với nguồn cung từ Việt Nam, do thời gian vận chuyển đến Mỹ mất khoảng 45 ngày đối với bờ Đông (bờ Tây ít hơn từ 10 - 15 ngày) thì tới nay thời hạn 90 ngày cơ bản đã hết, doanh nghiệp vì thế không dám xuất hàng. Doanh nghiệp hai nước cũng tạm hoãn giao dịch và chờ đợi kết quả đàm phán.

Trong khi đó, giá cà phê arabica vẫn tăng vì nguồn cung chủ yếu từ Brazil, thời gian vận chuyển hàng đến Mỹ ít hơn nhiều so với từ Việt Nam nên các doanh nghiệp 2 nước vẫn tiếp tục hoạt động giao nhận hàng, nhờ vậy thị trường giữ được giá tốt.

Trong nước, dù giá cà phê robusta giảm nhưng tại các tỉnh Tây nguyên, vẫn giữ mức giá 126.000 đồng/kg vì lượng hàng tồn kho của Việt Nam giảm mạnh. Theo đánh giá của các chuyên gia, hiện lượng cà phê trong dân không còn nhiều, chỉ khoảng 15%. Người dân chủ yếu bán ra một cách dè dặt, không ồ ạt.

Về cơ bản, nguồn cung cà phê năm nay không đủ đáp ứng nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, do tình hình địa chính trị toàn cầu vẫn còn phức tạp, các khách hàng nhập khẩu hiện không còn xu hướng mua tích trữ như trước mà chuyển sang chiến lược mua vừa đủ theo nhu cầu thực tế, nhằm giảm thiểu rủi ro.

Ghi nhận của Báo Thế giới và Việt Nam, chốt phiên giao dịch tuần này (ngày 16/5), giá cà phê robusta trên sàn ICE Futures Europe London kỳ hạn giao hàng tháng 7/2025 tiếp tục giảm mạnh 106 USD, giao dịch tại 4.865 USD/tấn. Kỳ hạn giao hàng tháng 9/2025 giảm 100 USD, giao dịch tại 4.860 USD/tấn. Khối lượng giao dịch trung bình thấp.

Giá cà phê arabica trên sàn ICE Futures US New York giảm mạnh, kỳ hạn giao hàng tháng 7/2025 giảm 9,35 Cent, giao dịch tại 365,65 Cent/lb. Kỳ hạn giao tháng 9/2025 giảm 8,85 Cent giao dịch tại 362,50 Cent/lb. Khối lượng giao dịch cao.

Giá nông sản hôm nay 17/5/2025: Giá cà phê robusta mất mốc 5.000 USD, Giá tiêu trên đà tăng; Mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai-Ấn Độ.

Giá tiêu hôm nay 17/5/2025

Giá hồ tiêu trong nước tiếp tục tăng thêm 1.000 đồng tại Đắk Lắk và Đắk Nông và ổn định tại các địa phương khác.

Giá hồ tiêu hôm nay tại thị trường trong nước dao động trong khoảng 151.000 – 153.000 đồng/kg.

Tại hai tỉnh Đắk Lắk và Đắk Nông, giá tiêu đồng loạt tăng thêm 1.000 đồng/kg, lên mức 153.000 đồng/kg.

Trong khi đó, tại các địa phương khác như Gia Lai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai và Bình Phước, giá tiêu duy trì ổn định ở mức 151.000 đồng/kg.

Giá hồ tiêu thế giới hiện duy trì ở mức cao nhờ nguồn cung thắt lại sau thu hoạch và kỳ vọng nhu cầu tăng từ Trung Đông, châu Âu trong quý 2. Tuy nhiên, xu hướng phổ biến hiện tại vẫn là đi ngang hoặc dao động nhẹ. Dù giá tiêu năm nay tăng so với cùng kỳ 2024, diện tích trồng mới không mở rộng do thiếu quỹ đất và nông dân chuyển hướng sang cây trồng khác.

Theo Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam, thời điểm này, thị trường hạt tiêu trong nước vẫn chưa có động lực tăng giá rõ rệt do sức tiêu thụ chậm và tâm lý chờ đợi từ thương lái. Tuy nhiên, trên thị trường thế giới, giá vẫn duy trì cao nhờ nguồn cung hạn chế sau thu hoạch và nhu cầu tăng từ các thị trường lớn như Trung Đông và châu Âu trong quý 2.

Giá heo hôm nay 17/5/2025

Giá heo hơi tiếp tục giữ ổn định trên toàn quốc.

Tại miền Bắc, giá heo hơi hôm nay tiếp tục giữ ổn định, dao động trong khoảng 67.000 – 69.000 đồng/kg. Các tỉnh Yên Bái, Lào Cai, Nam Định, Hà Nam, Ninh Bình đang neo ở mức 67.000 đồng/kg. Các địa phương khác như Hưng Yên, Thái Nguyên, Phú Thọ, Thái Bình, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Tuyên Quang tiếp tục duy trì ở mức giá 68.000 đồng/kg. Bắc Giang là địa phương có giá cao nhất khu vực 69.000 đồng/kg.

Giá heo hơi tại khu vực miền Trung Tây Nguyên cũng không ghi nhận biến động, dao động trong khoảng 67.000 – 73.000 đồng/kg. Tỉnh Hà Tĩnh vẫn giao dịch ở mức thấp nhất khu vực 67.000 đồng/kg. Các tỉnh ven biển như Quảng Bình, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam, Quảng Ngãi neo ở mức 69.000 đồng/kg. 73.000 đồng/kg là giá heo hơi cao nhất khu vực tiếp tục ghi nhận tại Bình Thuận.

Giá heo hơi tại miền Nam ghi nhận biến động nhẹ, thu mua trong khoảng 73.000 – 75.000 đồng/kg. Các tỉnh như Bình Phước, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Tây Ninh neo ở mức 73.000 đồng/kg. Hậu Giang tăng 1.000 đồng/kg, lên mức 74.000 đồng/kg. Giá cao nhất khu vực là 75.000 đồng/kg, ghi nhận tại các tỉnh Long An, An Giang, Tiền Giang, Bến Tre.

Thông tin thị trường xuất khẩu

Ngày 16/5, tại Quảng Nam, cùng với việc công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà, cảng quốc tế Chu Lai đã đón tàu Chana Bhum (quốc tịch Singapore) thuộc hãng tàu RCL, khởi đầu cho tuyến hàng hải cố định Chu Lai - Ấn Độ. Tàu Chana Bhum vận chuyển gần 800 container hàng hóa xuất nhập khẩu, bao gồm: linh kiện phụ tùng, hàng may mặc, nội thất, nông sản… của các doanh nghiệp trong nước đến Ấn Độ và ngược lại.

Ấn Độ hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam tại Nam Á, chiếm gần 80% tổng kim ngạch xuất khẩu sang khu vực này; trong đó, nông sản là nhóm hàng chủ lực. Tuyến Chu Lai - Ấn Độ có tần suất 2 chuyến/tháng, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa đến thị trường Ấn Độ và các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản; đồng thời thúc đẩy sản xuất và phát triển các mặt hàng nông sản tại miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào và Bắc Campuchia.

Việc mở tuyến hàng hải trực tiếp giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, tiết giảm chi phí, gia tăng năng lực cạnh tranh cho sản phẩm nhờ loại bỏ khâu trung chuyển qua các cảng lớn ở hai đầu Nam, Bắc. Đồng thời, mở ra cơ hội giao thương mới, thúc đẩy hoạt động logistics, phát triển chuỗi cung ứng và đẩy mạnh kết nối vùng, nâng cao vị thế của cảng quốc tế Chu Lai trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Nhằm bổ sung công suất đội tàu lai và nâng cao chất lượng dịch vụ lai dắt, cảng quốc tế Chu Lai đã đầu tư tàu lai mới – Chu Lai Port 02. Tàu có chiều dài 26,68 m, rộng 8,11 m, công suất 2.200 HP, được thiết kế hiện đại, tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép, tích hợp hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển và các trang bị an toàn cho tàu biển.

Việc đưa vào vận hành tàu lai mới góp phần đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu tải trọng lớn ra, vào cảng làm hàng theo quy định của Cảng vụ hàng hải, đồng thời nâng cao năng lực, hiệu quả khai thác kinh doanh của cảng.

Cùng ngày, Thilogi thuộc tập đoàn Trường Hải tổ chức lễ công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác giữa hãng tàu Regional Container Lines (RCL) với cảng quốc tế Chu Lai, mở tuyến hàng hải trực tiếp Chu Lai - Ấn Độ.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, luồng hàng hải Kỳ Hà đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, đạt độ sâu -9.3 m hải đồ, chiều rộng đáy luồng 110 m, chiều dài 11 km (tính từ phao số 0 đến bến cảng), có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng 30.000 DTW. Quá trình nạo vét đảm bảo thực hiện đúng quy định về bảo vệ môi trường, hệ sinh thái biển và sinh kế của ngư dân địa phương. Công trình được Thilogi bàn giao lại cho Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức quản lý, khai thác theo quy định và không yêu cầu bồi hoàn chi phí.

Việc nâng cấp luồng hàng hải Kỳ Hà đã giải quyết tình trạng tàu hàng phụ thuộc vào mớn nước, giúp tàu lớn ra vào cảng thuận lợi và linh hoạt hơn, đặc biệt trong khung giờ khai thác cao điểm và ban đêm. Đây là điều kiện để cảng quốc tế Chu Lai nâng cao hiệu quả khai thác cầu bến, thu hút nguồn hàng qua cảng, mở rộng các tuyến vận tải biển quốc tế và phát triển hệ thống logistics tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên.

Đầu tư, nâng cấp hệ thống luồng là nhiệm vụ mang tính chiến lược và dài hạn để tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, từng bước phát triển cảng quốc tế Chu Lai trở thành cảng loại I (theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050); đồng thời là trung tâm logistics quốc tế, đầu mối xuất nhập khẩu quan trọng của khu vực miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào, Bắc Campuchia và Đông Bắc Thái Lan, đáp ứng mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Nam đạt 8,5 – 10,3 triệu tấn vào năm 2030. Qua đó, thu hút đầu tư mạnh mẽ vào Khu kinh tế mở Chu Lai.

Theo đánh giá, việc đầu tư, nâng cấp hệ thống luồng cảng biển là nhiệm vụ tiên quyết, mang tính chiến lược và dài hạn để tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, từng bước phát triển cảng biển quốc tế Chu Lai trở thành cảng loại I (theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050).

Việc nâng cấp cảng biển quốc tế Chu Lai trở thành trung tâm logistics quốc tế, đầu mối xuất nhập khẩu quan trọng của khu vực miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào, Bắc Campuchia và Đông Bắc Thái Lan, đáp ứng mục tiêu đưa Quảng Nam trở thành trung tâm logistics quốc tế tại khu vực, qua đó thu hút đầu tư mạnh mẽ vào Khu kinh tế mở Chu Lai.

Tỉnh Quảng Nam sẽ luôn luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, tiếp tục hỗ trợ trong đổi mới, mở rộng kết nối, khai thác tối đa tiềm năng của cảng biển; từng bước hình thành trung tâm logistics hiện đại, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của miền Trung - Tây Nguyên.

Đàm phán Mỹ-Trung Quốc chưa ngã ngũ, Bắc Kinh tranh thủ 'xếp ván cờ mới' ở châu Âu Cạnh tranh thương mại Mỹ-Trung Quốc có thể biến châu Âu thành “bãi đáp” hàng hóa của Bắc Kinh?

Đàm phán thuế quan với Mỹ: Việt Nam dùng 'mũi nhọn' AI và bán dẫn nỗ lực cân bằng thương mại và đầu tư Với hơn 130 thành viên từ hơn 100 doanh nghiệp, Việt Nam là đoàn đông thứ 3 tham dự Hội nghị SelectUSA 2025 - thể ...

Giá nông sản hôm nay 16/5/2025: Giá cà phê robusta thấp nhất, Giá tiêu tăng đồng loạt, Giá heo ổn định; Thêm đối thủ đáng gờm đối với cà phê Việt Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 16/5/2025 giao dịch trên thị trường quốc tế và thị trường trong ...

Giá vàng hôm nay 17/5/2025: Giá vàng lại 'đổ dốc', thị trường rung lắc dữ dội, chuyên gia khuyên giữ vững lập trường Giá vàng hôm nay 17/5/2025: Giá vàng ghi nhận tuần giảm mạnh nhất trong 6 tháng qua. Tính cả tuần, giá vàng đã mất hơn ...

Đàm phán thuế quan với Hoa Kỳ: Việt Nam đề nghị tiếp cận nhập khẩu, tạo điều kiện chuyển giao các hàng hóa công nghệ cao Trợ lý Bộ trưởng Robert Kaproth nói về quan ngại lớn nhất của phía Hoa Kỳ là gia tăng thâm hụt thương mại giữa hai ...