Smart #2 Concept lộ diện với thiết kế nhỏ gọn cực độc đáo

Smart #2 được xem là mẫu xe nhỏ nhất trong danh mục sản phẩm sắp tới của Smart, đồng thời đánh dấu sự trở lại rõ nét với triết lý xe đô thị siêu gọn – yếu tố từng tạo nên bản sắc riêng và thành công ban đầu của thương hiệu.

Sau khi Mercedes-Benz và Geely thành lập liên doanh 50:50 vào năm 2019, Smart đã có bước chuyển mình mạnh mẽ khi mở rộng sang các phân khúc lớn hơn với những cái tên như Smart #1 và Smart #3. Tuy nhiên, sự xuất hiện của #2 Concept lại cho thấy một bước “quay đầu” có chủ đích, đưa thương hiệu trở lại với hình ảnh xe đô thị siêu nhỏ đặc trưng.

Phía trước của Smart #2 Concept.

Được giới thiệu tại Bắc Kinh, Smart #2 Concept đóng vai trò như bản xem trước của một mẫu xe điện hai cửa, kế thừa tinh thần của Smart Fortwo ra mắt từ năm 1999. Thiết kế do Mercedes-Benz đảm nhiệm, với những đặc trưng quen thuộc như thân xe cực ngắn, bố cục hai cửa và bánh xe đặt sát bốn góc nhằm tối ưu không gian.

Ngoại hình của xe mang phong cách hiện đại và giàu tính biểu cảm hơn với hệ thống đèn LED sắc nét, bề mặt thân xe tối giản cùng nhiều chi tiết mang tính ý tưởng như mâm khí động học trong suốt, đèn ban ngày tích hợp ký hiệu “#2” hay màn hình ma trận phía sau có thể hiển thị thông điệp. Một số chi tiết như tay nắm cửa dạng dây hay nóc xe phối màu nổi nhiều khả năng sẽ được tinh giản trên bản thương mại.

Phía bên của Smart #2 Concept.

Về kích thước, xe dài 2.792 mm – lớn hơn đôi chút so với các thế hệ Fortwo trước đây nhưng vẫn thuộc phân khúc A. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn nhỏ hơn đáng kể so với các mẫu hatchback điện phổ thông như BYD Seagull hay Leapmotor T03, đồng thời có kích thước tiệm cận các dòng xe điện siêu nhỏ như Wuling Hongguang Mini EV.

Cách định vị này cho thấy Smart #2 không hướng đến số đông như xe điện 4 chỗ phổ thông, mà tập trung vào phân khúc xe đô thị siêu nhỏ nhưng cao cấp hơn về thiết kế và trải nghiệm. Xe được phát triển trên nền tảng Electric Compact Architecture (ECA) hoàn toàn mới, hỗ trợ bởi Geely và chỉ sử dụng hệ truyền động thuần điện.

Phía sau của Smart #2 Concept.

Theo công bố ban đầu, Smart #2 hướng tới phạm vi hoạt động khoảng 300 km – cao hơn đáng kể so với mức 135 km của Smart EQ Fortwo theo chuẩn WLTP. Khả năng sạc cũng được cải thiện khi xe có thể nạp từ 10–80% pin trong chưa đến 20 phút trong điều kiện lý tưởng, đồng thời hỗ trợ tính năng cấp điện cho thiết bị ngoài (V2L).

Dù thông số chi tiết vẫn chưa được công bố đầy đủ, nhiều khả năng xe sẽ tiếp tục sử dụng cấu hình dẫn động cầu sau, mang lại trải nghiệm linh hoạt đặc trưng trong đô thị. Nhờ nền tảng thuần điện, không gian nội thất hai chỗ cũng hứa hẹn rộng rãi và cao cấp hơn so với các thế hệ trước.

Phía sau của Smart #2 Concept.

Phiên bản thương mại của Smart #2 dự kiến sẽ ra mắt tại Paris Motor Show vào tháng 10 trước khi mở bán tại các thị trường trọng điểm như Trung Quốc, châu Âu và Anh. Sự trở lại với phân khúc xe siêu nhỏ cho thấy chiến lược “hai hướng” của Smart: vừa mở rộng quy mô sản phẩm, vừa giữ lại bản sắc cốt lõi từng tạo nên sức hút riêng trên thị trường xe điện đô thị.