Thái Lan đẩy nhanh kết nối đường sắt với một thành viên khác trong ASEAN

Bộ Giao thông Thái Lan đã vạch ra chiến lược nhằm tăng cường đường sắt như một phương thức vận tải chủ chốt kết nối Thái Lan với các nước láng giềng. (Nguồn: The Nation Thailand)

The Nation Thailand đưa tin, Bộ Giao thông Thái Lan đã vạch ra chiến lược nhằm tăng cường đường sắt như một phương thức vận tải chủ chốt kết nối Thái Lan với các nước láng giềng.

More from WVR
Đổi mới xanh - Mũi nhọn tăng trưởng của Thái Lan

Chính sách này, do Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Phiphat Ratchakitprakarn đề xuất, kêu gọi Tổng công ty Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT) đẩy nhanh giai đoạn 2 của chương trình đường sắt đôi, đặc biệt tập trung vào khu vực phía Nam.

Ba tuyến đường sắt đôi chính trong khu vực, với tổng vốn đầu tư hơn 100 tỷ Baht (khoảng hơn 3 tỷ USD), dự kiến sẽ được đấu thầu trong năm 2026. Trong đó có đoạn Chumphon–Surat Thani dài 168 km, trị giá 30,42 tỷ Baht; tuyến đường sắt Surat Thani–Hat Yai–Songkhla dài 321 km, trị giá 66,27 tỷ Baht; và đoạn đường Hat Yai–Padang Besar dài 45 km, với ngân sách 7,77 tỷ Baht.

Tuyến Hat Yai–Padang Besar được xem là đặc biệt chiến lược vì đây là một phần của hành lang đường sắt nối Thái Lan với Malaysia. Song song đó, chính quyền Thái Lan đang hợp tác với phía Malaysia để khôi phục tuyến đường sắt lịch sử Sungai Kolok–Rantau Panjang, vốn đã ngừng hoạt động hơn 20 năm.

Sáng kiến này đã được thảo luận tại cuộc họp song phương do ông Pichet Kunadhamraks, Tổng giám đốc Cục Vận tải đường sắt, chủ trì vào ngày 29/4. Cuộc đàm phán tập trung vào việc xác định lập trường của Thái Lan về hợp tác đường sắt với Malaysia, bao gồm việc khôi phục tuyến đường Sungai Kolok để tăng cường thương mại xuyên biên giới và logistics khu vực.

Ông Pichet cho biết, cuộc thảo luận diễn ra sau đề xuất của Malaysia về việc kết nối lại tuyến đường sắt giữa ga Sungai Kolok ở tỉnh Narathiwat của Thái Lan và ga Rantau Panjang ở bang Kelantan của Malaysia. Cuộc họp đã xem xét các phương án khôi phục cả dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa, với mục tiêu kích thích hoạt động kinh tế tại các tỉnh biên giới phía Nam của Thái Lan.

Các bên tham gia cũng đã xem xét tiến độ của các dự án trọng điểm dự kiến sẽ định hình mạng lưới đường sắt trong tương lai. Những dự án này bao gồm Tuyến đường sắt bờ biển phía Đông (ECRL) của Malaysia, dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2027, với ga Kota Bharu nằm cách điểm kết nối Sungai Kolok chỉ 30 km.

Về phía Thái Lan, một dự án đường sắt đôi riêng biệt giữa Hat Yai và Sungai Kolok, trải dài khoảng 215 km, hiện đang được nghiên cứu khả thi để chuẩn bị cho nhu cầu vận tải gia tăng khi kết nối xuyên biên giới được khôi phục.

Cuộc họp cũng xem xét việc nâng cấp các cơ sở xử lý hàng hóa đường sắt tại cửa khẩu Padang Besar. Kế hoạch bao gồm mở rộng năng lực bãi container để giảm tắc nghẽn và giải quyết các hạn chế về không gian tại nhà ga hiện có, cho phép thương mại xuyên biên giới nhanh hơn và hiệu quả hơn.

Tổng giám đốc Cục Vận tải đường sắt Thái Lan Pichet cho biết, các cuộc thảo luận đánh dấu một bước quan trọng hướng tới việc chuyển hợp tác thành kết quả cụ thể và xây dựng một mạng lưới vận tải xuyên biên giới hiệu quả. Điều này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân hai nước Thái Lan-Malaysia mà còn tăng cường năng lực hậu cần và khả năng cạnh tranh của khu vực trong dài hạn.