Honda Super-One Prototype khoác lên mình vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao, với vòm bánh mở rộng và cản trước – sau năng động, kết hợp cánh gió nhỏ phía đuôi giúp tối ưu khí động học. Bộ mâm 16 inch 4 chấu với phối màu đối lập vừa đơn giản vừa nổi bật, làm nổi bật tinh thần hiện đại, năng động của mẫu xe điện thế hệ mới.
 |
| Honda Super-One Prototype khoác lên mình vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao. |
Bước vào khoang lái, Super-One Prototype để lại ấn tượng mạnh với ghế thể thao phối ba tông màu đen – trắng – xám, tôn vinh tinh thần năng động, thể thao đặc trưng của Honda. Cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ gọn kết hợp cùng màn hình trung tâm cảm ứng kích thước lớn được bố trí theo phong cách tối giản nhưng trực quan, mang đến trải nghiệm hiện đại và thân thiện với người lái.
 |
| Cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ gọn kết hợp cùng màn hình trung tâm cảm ứng kích thước lớn được bố trí theo phong cách tối giản nhưng trực quan. |
Super-One Prototype sở hữu hai hàng ghế, bốn chỗ ngồi, với hàng ghế sau có thể gập phẳng, linh hoạt đáp ứng nhu cầu chở hành lý hoặc sử dụng đa dạng. Cấu trúc này hướng tới nhóm khách hàng đô thị, những người tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, tiện dụng nhưng vẫn đảm bảo trải nghiệm lái thể thao.
 |
| Super-One Prototype để lại ấn tượng mạnh với ghế thể thao phối ba tông màu đen – trắng – xám. |
Honda chưa công bố chi tiết về hệ truyền động của Super-One Prototype, nhưng tiết lộ xe trang bị chế độ Boost Mode, giúp tăng sức mạnh mô-tơ điện và mang lại cảm giác lái phấn khích hơn. Xe còn được tích hợp hệ thống giả lập tỷ số truyền 7 cấp, cho phép người lái cảm nhận rõ rệt sự chuyển số như trên các mẫu xe thể thao truyền thống.
Điểm nhấn khác là hệ thống Active Sound Control, có khả năng tạo âm thanh động cơ giả lập trong khoang lái, thay đổi theo thao tác nhấn ga và phanh, giúp tăng tính tương tác và cảm xúc khi trải nghiệm xe điện.
 |
| Honda chưa công bố chi tiết về hệ truyền động của Super-One Prototype. |
Theo nhận định của giới chuyên môn, phiên bản thương mại của Super-One được kỳ vọng sở hữu công suất vượt trội so với các mẫu hiện có của Honda. Tham chiếu, Honda e đạt 154 mã lực, mô-men xoắn 315 Nm cùng pin 35,5 kWh, trong khi N-One e: chỉ có 64 mã lực với pin 29,6 kWh. Điều này cho thấy Super-One hướng tới mức hiệu năng mạnh mẽ hơn, phù hợp với trải nghiệm lái năng động và thể thao.
Honda dự kiến ra mắt phiên bản thương mại của Super-One vào năm 2026, khởi đầu tại Nhật Bản, sau đó mở rộng sang Anh quốc với tên gọi Super-N cùng các thị trường châu Á – Thái Bình Dương.
 |
| Honda dự kiến ra mắt phiên bản thương mại của Super-One vào năm 2026. |
Nếu được đưa về Việt Nam, Honda Super-One hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ, cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, nhờ thiết kế thể thao, hiện đại và trải nghiệm lái năng động.
| Jaecoo J7 AWD Individual bản dẫn động 4 bánh ra mắt tại Việt Nam, giá ưu đãi 799 triệu đồng Jaecoo J7 AWD Individual chính thức mở bán từ tháng 11 với mức giá 849 triệu đồng, đặc biệt 50 khách hàng đầu tiên sẽ ... |
| Toyota Corolla Concept lộ diện với diện mạo đậm chất tương lai Mẫu Toyota Corolla Concept chính thức được trình làng tại Japan Mobility Show 2025 với diện mạo táo bạo và định hướng thiết kế tương ... |
| Cận cảnh bộ đôi xe điện Maserati Grecale Folgore và GranCabrio Folgore vừa ra mắt tại Việt Nam Hãng xe Italy vừa ra mắt bộ đôi xe điện hạng sang Maserati Grecale Folgore và Maserati GranCabrio Folgore tại thị trường Việt Nam với ... |
| Top 10 mẫu ô tô mới có tỷ lệ bán lại cao nhất ngay trong năm đầu sử dụng iSeeCars vừa công bố Top 10 mẫu ô tô mới có tỷ lệ bán lại nhiều nhất trong năm đầu sử dụng, đáng chú ý ... |
| Cận cảnh Volkswagen Golf vừa ra mắt tại Việt Nam, giá từ 798 triệu đồng Mẫu hatchback hạng C Volkswagen Golf đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với 6 phiên bản, đi kèm mức giá bán ... |
