Có an toàn khi sạc xe plug-in hybrid hay sạc xe điện trong điều kiện ẩm ướt không?

Nên ưu tiên sử dụng các trạm sạc có mái che. (Ảnh minh hoạ do AI tạo)

Ai cũng hiểu rằng, nước và điện là 2 thứ không bao giờ được kết hợp với nhau, ngoại trừ nước nguyên chất. Lý do đơn giản là trong điều kiện thực tế, nước thường chứa các khoáng chất và tạp chất dẫn điện, có thể gây nguy cơ giật điện khi tiếp xúc với nguồn điện hở.

More from WVR
Xe hybrid hỏng pin có chạy được không?

Điều này dẫn đến một câu hỏi phổ biến hiện nay đó là: Liệu có an toàn khi sạc xe ô tô điện (EV) hoặc xe plug-in hybrid (PHEV) trong điều kiện thời tiết ẩm ướt không?

Với sự phổ biến ngày càng tăng của EV và PHEV, đây là một câu hỏi hoàn toàn hợp lý mà chắc nhiều người tiêu dùng phổ thông đang băn khoăn.

Về cơ bản, câu trả lời ngắn gọn là "Có". Các mẫu xe điện và thiết bị sạc hiện đại được thiết kế để hoạt động an toàn trong điều kiện thời tiết xấu và còn hơn thế nữa.

Dưới đây là những lý do cụ thể tại sao việc sạc xe điện khi trời mưa hoàn toàn an toàn và đã được tính đến từ đầu.

Thiết kế an toàn là trên hết

Xe điện hiện đại được chế tạo để hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết. Các nhà sản xuất ô tô đã tính đến mưa, độ ẩm và những yếu tố môi trường khác trong quá trình phát triển sản phẩm. Các tính năng an toàn tích hợp sẵn gần như loại bỏ hoàn toàn nguy cơ giật điện trong quá trình sạc.

Tương tự, các trạm sạc, dù là công cộng hay tại nhà, cũng được thiết kế để chịu được thời tiết khắc nghiệt. Những chi tiết thiết kế như dây cáp dày, đầu nối được bịt kín và vỏ bọc chắc chắn giúp thiết bị hoạt động an toàn ngay cả trong mưa, tuyết hoặc điều kiện ẩm ướt khác.

Các tiêu chuẩn bảo vệ thiết bị

Hai tiêu chuẩn an toàn phổ biến giúp những người sử dụng xe điện tăng thêm độ yên tâm là IP65 và IP67. Trong đó, "IP" là chữ viết tắt cho "Ingress Protection" (bảo vệ chống xâm nhập), và các con số thể hiện khả năng bảo vệ trước tình trạng nhất định, với "6" có nghĩa cổng sạc chống bụi, còn số thứ hai có nghĩa chống tia nước áp suất cao hoặc ngâm nước tới 30 phút.

Vì vậy, 2 tiêu chuẩn này có thể hiểu như sau:

- IP65 là thiết bị chống bụi hoàn toàn và chịu được tia nước áp lực cao.

- IP67 là thiết bị chống bụi hoàn toàn và có thể chịu ngâm nước trong tối đa 30 phút.

Những xếp hạng này cho thấy cổng sạc và đầu nối được bịt kín chống lại bụi và nước, nên việc sử dụng thêm nắp che không thực sự cần thiết. Các nhà sản xuất phải tuân theo nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt và thường phải trả phí để đạt được các chứng nhận này.

Cơ chế an toàn tự động

Hệ thống sạc xe điện còn được thiết kế sao cho dòng điện chỉ bắt đầu lưu thông khi có kết nối an toàn. Ngay cả khi đầu cắm bị ướt, xe và bộ sạc sẽ kiểm tra điều kiện trước khi cấp điện.

Nếu phát hiện không an toàn, quá trình sạc sẽ không bắt đầu. Sự trao đổi tín hiệu giữa xe và bộ sạc giống như một bước đệm nhằm bảo đảm chỉ tiến hành sạc điện khi hoàn toàn an toàn.

Khi nào không nên sạc

Mặc dù sạc xe điện khi trời mưa là an toàn, nhưng mọi người cần biết rằng, vẫn có những trường hợp nên tránh. Ví dụ trong trường hợp một cơn bão lớn, gió mạnh hoặc các vật thể bay có thể gây nguy hiểm vật lý khi bạn đang thao tác sạc.

Tương tự, việc sạc xe khi đang ngập nước có thể gây hư hỏng hệ thống điện tử của xe, bất kể nguy cơ giật điện là không cao.

Ngoài ra, chủ xe EV hoặc PHEV cũng nên kiểm tra tình trạng của trạm sạc trước khi sử dụng. Một trạm sạc được bảo dưỡng tốt, dây cáp nguyên vẹn và đầu nối không hỏng hóc sẽ an toàn hơn nhiều so với một trạm bị xuống cấp hoặc có dấu hiệu hư hỏng.

Những dây cáp bị mòn, vỏ dây rách hay đầu nối lộ là những dấu hiệu cảnh báo đặc biệt nguy hiểm trong điều kiện ẩm ướt.

Các biện pháp cẩn trọng khác

Nhìn chung, cho dù nguy cơ bị giật điện khi sạc xe điện là rất thấp, nhưng chúng ta vẫn nên áp dụng một số biện pháp đơn giản để tăng cường an toàn.

Ví dụ luôn lau khô tay trước khi cầm dây sạc, đặc biệt khi trời mưa. Còn nếu dây ướt, hãy lau khô trước khi kết nối. Đồng thời, mọi người cũng nên tránh đứng trong vũng nước hoặc trên bề mặt ẩm khi đang sạc để giảm rủi ro.

Điểm cuối cùng là tốt nhất nên ưu tiên sử dụng các trạm sạc có mái che hoặc trong nhà nếu có thể.

Hà Nội xác định 4 vị trí đủ điều kiện làm trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị có liên ...

Xe điện giá rẻ của Hyundai chính thức lộ diện Những hình ảnh đầu tiên về mẫu xe điện giá rẻ của Hyundai đã lộ diện khi đang chạy thử trên đường phố, mang đến ...

Cận cảnh xe điện mini Bestune Pony 2026 ra mắt tại Trung Quốc, giá từ 127 triệu đồng Mẫu xe điện mini Bestune Pony 2026 đã chính thức được FAW giới thiệu tại thị trường Trung Quốc với mức giá từ 34.900 - ...

Hãng xe điện Tesla bị tuyên bồi thường 243 triệu USD vì tai nạn chết người liên quan công nghệ Autopilot Ngày 1/8, bồi thẩm đoàn tại bang Florida (Mỹ) đã ra phán quyết buộc hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk phải bồi ...

Lô xe điện VinFast Limo Green đầu tiên sẽ bàn giao khách Việt vào ngày 5/8 Những chiếc xe điện VinFast Limo Green đầu tiên sẽ được bàn giao tới tay khách hàng Việt vào ngày 5/8 tại Hà Nội, với ...