Hàng không 2022: Diện mạo mới, sức bật mới?

Đại dịch Covid-19 trên toàn cầu chưa được kiểm soát hoàn toàn đã buộc các hãng hàng không cần phải có những thay đổi trong năm 2022 để thích ứng với tình hình mới.

IATA: Covid-19 tiếp tục phủ màu ảm đạm lên ngành hàng không, dự báo thua lỗ 12 tỷ USD trong năm 2022 Biến thể Delta không làm khó ngành hàng không Mỹ Ngành hàng không 'kiệt quệ' vì Covid-19, cần những chính sách hỗ trợ dài hạn

Năm nay, hành khách nhiều khả năng sẽ được bay trên những máy bay mới, với tính năng giải trí đa dạng và nhiều cải tiến hơn. (Ảnh: BusinessToday)

Sự xuất hiện của biến thể Omicron có tác động rất lớn đến ngành du lịch, do các lệnh cấm bay được áp dụng ở một số nơi, cùng với việc một số chuyến bay buộc phải hủy do thiếu phi công.

Một trong những thách thức chính mà cả các hãng hàng không và hành khách đều phải đối mặt trong năm 2022 là vấn đề chứng nhận tiêm chủng.

Hiện nay, các nước vẫn chưa thống nhất cách xác định thế nào là người đã được tiêm chủng đầy đủ, đặc biệt liên quan đến mũi tiêm bổ sung hoặc mũi thứ ba.

Ví dụ, những khách du lịch mới được tiêm một mũi của loại vaccine chỉ cần một mũi và những người đã được tiêm hai liều vaccine của loại vaccine hai mũi nhưng chưa được tiêm mũi thứ ba thì có được công nhận để lên máy bay không?

Các quy định có thể sẽ khác nhau đối với những du khách đã khỏi bệnh và những người đã được tiêm một mũi vaccine tiêu chuẩn. Quy định cho trẻ em tại các quốc gia mà trẻ em chỉ được tiêm một liều vaccine mRNA sẽ như thế nào? Và Omicron sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tình trạng tiêm chủng?

Khởi nghiệp hãng mới

Việc thành lập hãng hàng không mới trong bối cảnh đại dịch vẫn còn nhiều phức tạp dường như là một quyết định hoang đường. Thế nhưng, tại Na Uy, vừa cho ra đời hãng hàng không Norse Atlantic Airways. Để đối mặt với thách thức thời đại dịch, hãng này tung ra các chuyến bay giá rẻ đường dài giữa châu Âu và Bắc Mỹ.

Norse Atlantic Airways do một nhóm người Na Uy điều hành. Dự kiến, chuyến bay đầu tiên bắt đầu vào cuối quý I hoặc đầu quý II năm 2022. Đồng thời, hãng có kế hoạch sử dụng 15 máy bay Boeing 787 Dreamliners vào mùa Hè năm nay.

Tại Mỹ, một hãng hàng không giá rẻ là Northern Pacific Airways đang nhắm đến việc ra mắt trong năm nay với tham vọng biến sân bay Ted Stevens Anchorage ở tiểu bang Alaska trở thành trung tâm kết nối Mỹ và châu Á, với đội máy bay chở khách Boeing 757-200.

Tại Ấn Độ, hãng hàng không giá rẻ Akasa Air đang tìm cách gia nhập cuộc cạnh tranh vào mùa Hè, trong khi Jet Airways chuẩn bị hoạt động vào đầu năm 2022. Các hãng hàng không mới ra mắt vào năm 2021 cũng đang mở rộng dần quy mô hoạt động trong những tháng tới.

Tại Mỹ, sau khi bắt đầu với các chuyến bay từ California vào tháng 4/2021 đến các điểm ở phía Tây và Tây Bắc nước Mỹ, hãng Avelo Airlines đã mở đường bay đến Connecticut và Florida.

Trong khi đó, hãng Breeze Airways tiếp tục phát triển mạng lưới của mình trên khắp miền Đông, Trung Tây và Nam nước Mỹ, với các điểm đến rộng khắp từ San Antonio và Oklahoma City đến Providence và từ Tampa đến Akron/Canton và Tulsa.

Breeze Airways dự kiến đưa vào khai thác các máy bay Airbus A220 hoàn toàn mới, một trong những loại máy bay phản lực rộng rãi và tiện nghi nhất, vào hoạt động trong quý II năm 2022.

Các hãng hàng không quen thuộc cũng không ngồi yên.

Hãng United Airlines đang tăng cường mạng lưới xuyên Đại Tây Dương vào mùa Hè năm 2022, thêm các chuyến bay mới đến Bergen ở Na Uy, đảo Mallorca của Tây Ban Nha ở Địa Trung Hải, đảo Tenerife (quần đảo Canary), Ponta Delgada ở Azores và Amman ở Jordan.

Hãng này cũng đang tăng cường các dịch vụ tại London, với các chuyến bay bổ sung từ Boston, Newark, Denver và San Francisco, cũng như bổ sung các dịch vụ bay đến Munich, Milan, Berlin, Dublin và Rome.

Tuy tình hình du lịch quốc tế năm nay được dự báo vẫn chưa được cải thiện, song các hãng hàng không vẫn kỳ vọng máy bay của họ sẽ được hoạt động.

Điều này có nghĩa là các hãng hàng không sẽ tham gia khai thác các đường bay giúp họ thu về được nhiều tiền nhất, trong đó có các tuyến bay nội địa như trong nước Mỹ, Ấn Độ và Trung Quốc hoặc trong khu vực Schengen của châu Âu.

Các sân bay mới

Song song với nhiều hãng hàng không mới được ra mắt, thì một số nhà ga mới tại New York (Mỹ) cũng chuẩn bị được mở cửa hoạt động.

Điểm đầu tiên là Nhà ga C của Sân bay LaGuardia, nơi đặt trụ sở của hãng Delta Air Lines, dự kiến mở cửa vào mùa Xuân này. Nhà ga mới này chắc chắn sẽ đưa lại những trải nghiệm thú vị cho hành khách.

Tại Newark, ngay bên kia sông Hudson từ Manhattan, một Nhà ga A mới cũng sắp sửa được ra mắt vào cuối năm nay.

Ở phía bên kia Thái Bình Dương, sân bay chính Suvarnabhumi của thủ đô Bangkok (Thái Lan) sẽ mở Nhà ga vệ tinh 1 mới vào tháng 10, sau nhiều lần trì hoãn liên quan đến sự chững lại của du lịch.

Sân bay quốc tế Chennai (Ấn Độ) sẽ mở nhà ga mới, thay thế các nhà ga số 2 và 3 đã bị phá dỡ trong năm nay. Trong khi đó, việc mở rộng nhà ga tại sân bay Gold Coast của Australia cũng sắp hoàn thành.

Ở phía Nam của Ấn Độ Dương, sân bay quốc tế Velana của Maldives đang bổ sung một nhà ga thủy phi cơ và một đường băng mới để chứa các máy bay lớn hơn.

Và không chỉ các sân bay lớn mới mở các nhà ga mới. Các nhà ga mới cũng sẽ được mở ở Pune, Andaman/Port Blair và Leh ở Ấn Độ, Provo ở bang Utah, Columbia ở bang Missouri (Mỹ) và Tacloban ở Philippines.

Các máy bay mới với chỗ ngồi thoải mái, hệ thống giải trí mới và được trang bị nguồn điện tiện lợi cùng hệ thống wifi tốc độ cao hiện đang được các hãng hàng không đưa vào hoạt động.

Hành khách sẽ được bay trên máy bay mới, với tính năng giải trí đa dạng và nhiều cải tiến hơn vào năm 2022.