 |
| Eo biển Hormuz của Iran. (Nguồn: Getty Images) |
Trong dịp cuối tuần vừa qua, tổng cộng 21 tàu đã di chuyển qua tuyến hàng hải quan trọng này, trong đó có 13 tàu hướng ra biển Arab.
Bên cạnh các tàu của Iran - vốn chiếm đa số, còn có một tàu chở dầu thô của Iraq và tám tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) do Ấn Độ vận hành.
Mặc dù lưu lượng hiện tại vẫn thấp hơn nhiều so với thời điểm trước chiến sự - khoảng 135 tàu mỗi ngày, nhưng ngày càng có thêm nhiều quốc gia nhận được bảo đảm cho phép qua lại eo biển Hormuz.
Tuần trước, hai tàu container liên quan đến Trung Quốc và hai tàu của Nhật Bản đã đi qua eo biển này sau khi nhận được bảo đảm từ Iran.
Eo biển Hormuz - tuyến hàng hải hẹp nối Vùng Vịnh với thế giới - đã trở thành tâm điểm chú ý khi xung đột bước sang tuần thứ sáu.
| Vì sao việc Mỹ 'buông' eo biển Hormuz sẽ không làm cho giá xăng dầu hạ nhiệt? Nền kinh tế thế giới đang bị bắt làm con tin bởi việc eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, theo nhận định của ... |
| 'Nút thắt cổ chai' Hormuz: Eo biển nhỏ dẫn đến khủng hoảng lớn Theo các nhà phân tích, "nút thắt cổ chai" hiện nay tại eo biển Hormuz đã biến eo biển nhỏ này trở thành một cuộc ... |
| Tổng thống Trump cảnh báo Tehran chỉ còn 48 giờ để làm điều này; Israel chờ Mỹ 'bật đèn xanh' để không kích Iran Ngày 4/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã lên tiếng cảnh báo Iran về thời hạn mở lại eo biển Hormuz. |
| Iran cảnh báo trả đũa 'tàn khốc' và triển khai đợt tấn công mới vào Israel; Nhật Bản kêu gọi Tehran bảo đảm an ninh của eo biển Hormuz Đây là những động thái mới nhất của các bên liên quan đến tình hình tại Trung Đông. |
| Căng thẳng Trung Đông: Ai được, ai mất nhiều nhất khi eo biển Hormuz đóng cửa? Việc đóng cửa eo biển Hormuz đã tác động mạnh đến giá dầu toàn cầu, mang lại lợi ích cho các quốc gia như Iran, ... |
