 |
| Thời Liên Xô, xe Volga từng là niềm mơ ước đối với hầu hết cá nhân. (Nguồn: Vietnamnet) |
Công ty sản xuất ô tô con (PLA) có trụ sở tại thành phố Nizhny Novgorod chịu trách nhiệm thực hiện dự án.
Trong giai đoạn đầu, danh mục sản phẩm của thương hiệu sẽ bao gồm ba mẫu xe thuộc phân khúc D-Suv, C-Suv và D-Sedan. Những mẫu này sẽ được sản xuất tại một nhà máy trước đây từng sản xuất các thương hiệu châu Âu Skoda và Volkswagen ở Nizhny Novgorod.
Sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào quý II/2026, và Volga sẽ được bán ra thị trường vào quý III. Công suất thiết kế dự kiến là 110.000 xe mỗi năm.
Dòng xe mới kết hợp những cải tiến công nghệ triển vọng nhất của Trung Quốc với truyền thống thiết kế của Nga và các công nghệ hiện đại.
Xe Volga mới tập trung vào sự thoải mái và an toàn, được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh, cung cấp khả năng điều khiển trực quan và phản ứng nhanh chóng với điều kiện đường sá thay đổi.Dòng xe này có thiết kế tối giản, nội thất rộng rãi, tiện nghi và sử dụng vật liệu tự nhiên trong trang trí. Đặc biệt chú trọng đến khả năng vận hành trong điều kiện nhiệt độ thấp, mẫu xe cơ bản dự kiến sẽ được trang bị gói phụ tùng mùa Đông đầy đủ.
Với trọng tâm là nội địa hóa sâu rộng sản xuất, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô địa phương cũng tham gia vào dự án.
Về cơ bản, dự án không chỉ đơn thuần là sản xuất ô tô, mà còn phát triển có hệ thống cụm công nghiệp ô tô Nizhny Novgorod. Đây là một bước phát triển quan trọng không chỉ đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước mà còn đối với toàn bộ nền kinh tế Nga.
Dự kiến đến cuối năm nay sẽ có khoảng 2.000 chuyên gia được tuyển dụng vào dây chuyền sản xuất Volga mới. Dự án cũng sẽ hỗ trợ các ngành công nghiệp liên quan: mỗi việc làm trên dây chuyền lắp ráp sẽ tạo ra tới bảy việc làm trong những ngành công nghiệp liên quan – luyện kim, hóa chất và sản xuất điện tử.
Bà Tatyana Fadeeva, người đứng đầu PLA và thương hiệu Volga cho biết, khi thực hiện dự án này, PLA đã chọn con đường tiếp cận các giải pháp tiên tiến hàng đầu thế giới. Đây là một lộ trình tốn kém, nhưng đảm bảo sự độc lập về công nghệ và cơ hội phát triển hơn nữa dòng sản phẩm dựa trên các giải pháp kỹ thuật của Nga.
Công ty PLA quy tụ một đội ngũ giàu kinh nghiệm từng thực hiện các dự án quy mô lớn trong ngành công nghiệp cơ khí Nga và có lịch sử hợp tác với những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới (VW, Skoda, Daimler, GM).
Thời Liên Xô, xe Volga hầu như chỉ là mơ ước đối với hầu hết cá nhân, chúng chỉ được sử dụng làm xe công và xe taxi. Trong giai đoạn sau đó, dòng sản phẩm của thương hiệu này chỉ còn hai mẫu: sedan GAZ-2410 và GAZ-3102.
Mặc dù được nâng cấp thường xuyên, Volga vẫn dựa trên thiết kế của những năm 1960. Sau những nâng cấp này, giá xe tăng lên, dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu. Chiếc Volga cuối cùng được sản xuất là Volga Siber, một bản sao được cấp phép của Chrysler Sebring của Mỹ. Nhà sản xuất đã lên kế hoạch sản xuất tới 100.000 chiếc xe này mỗi năm.
Tuy nhiên, từ năm 2008 đến năm 2010, nhà máy ô tô Gorky GAZ chỉ lắp ráp được chưa đến 9.000 chiếc Volga Siber. Kết quả là, công ty đã quyết định từ bỏ hoàn toàn việc sản xuất xe Volga, tập trung hoàn toàn vào dòng xe Gazelle.
| Tổng thống Putin thừa nhận một điều về kinh tế Nga năm 2025 Ngày 3/2, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết, nền kinh tế nước này chỉ tăng trưởng 1% trong năm 2025, tốc độ chậm hơn ... |
| Nga tăng cường hợp tác với cường quốc kinh tế 'khủng' nhất Nam Mỹ Ngày 5/2, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin và Phó Tổng thống Brazil Geraldo Alckmin đã ký tuyên bố chung về hợp tác song phương trong ... |
| Ấn Độ làm rõ lập trường về vấn đề nhập khẩu dầu mỏ của Nga sau khi Mỹ có động thái mới Ngày 7/2, Bộ Ngoại giao Ấn Độ đã nêu rõ lập trường của New Delhi về việc mua dầu của Nga. |
| Nga tăng cường tận dụng nguồn cung lao động dồi dào của Ấn Độ Ngày 19/2, công ty tuyển dụng Ấn Độ Seagull International sẽ khai trương chi nhánh Nga tại thành phố St. Petersburg lớn thứ hai ở ... |
| 10 nền kinh tế lớn nhất thế giới 2026, Mỹ chắc chân số 1, Brexit tiếp tục để lại hệ quả, Nga trụ ở thứ hạng nào? Bức tranh kinh tế toàn cầu năm 2026 về cơ bản vẫn giữ cấu trúc quen thuộc, song những khác biệt về động lực tăng ... |
