Suzuki Jimny nhận ưu đãi gần 100 triệu đồng tại đại lý

Đến cuối tháng 10, Suzuki tung ưu đãi lớn cho mẫu Suzuki Jimny với gói khuyến mãi tặng 100% lệ phí trước bạ cùng gói bảo dưỡng định kỳ, tổng giá trị lên tới khoảng 95 triệu đồng. Đáng chú ý, một số đại lý còn mạnh tay giảm thêm, nâng tổng mức ưu đãi chạm mốc 100 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu SUV cỡ nhỏ này xuống còn khoảng 689 triệu đồng – mức thấp kỷ lục từ trước đến nay.

Đây được xem là đợt giảm giá mạnh nhất kể từ khi Suzuki Jimny chính thức ra mắt vào tháng 4/2024. Trái ngược với thời điểm đầu khi mẫu SUV cỡ nhỏ nhập khẩu từ Nhật Bản từng bị đội giá 50–70 triệu đồng vì khan hàng, hiện Jimny lại đang đối mặt với áp lực doanh số chững lại và nguồn cung ngày càng dồi dào, buộc các đại lý phải tung ưu đãi sâu để kích cầu.

Suzuki hiện là một trong số ít thương hiệu ô tô tại Việt Nam vẫn còn tồn kho xe sản xuất từ năm 2024, chủ yếu là mẫu SUV cỡ nhỏ Jimny. Khi chỉ còn hai tháng nữa bước sang năm 2026, lượng xe đời cũ chưa tiêu thụ hết đang tạo sức ép lớn về tồn kho, buộc các đại lý phải đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi sâu nhằm đẩy nhanh doanh số và giải phóng hàng tồn.

Không chỉ riêng Jimny, nhiều mẫu xe khác của Suzuki cũng đang bước vào giai đoạn khuyến mãi mạnh tay nhằm kích cầu tiêu dùng trong những tháng cuối năm – thời điểm được xem là "mùa cao điểm" của thị trường ô tô.

Cụ thể, mẫu MPV 7 chỗ Suzuki XL7, vốn được ưa chuộng nhờ thiết kế thực dụng và khả năng vận hành bền bỉ, hiện đang được các đại lý giảm giá khoảng 70 triệu đồng so với mức niêm yết. Mức ưu đãi này giúp giá bán thực tế của XL7 trở nên cạnh tranh hơn so với các đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz, đồng thời góp phần thu hút nhóm khách hàng gia đình đang tìm kiếm một mẫu xe đa dụng, tiết kiệm và có chi phí sở hữu hợp lý.

Trong khi đó, "tân binh" Fronx vừa được Suzuki giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 10 cũng nhanh chóng được đưa vào danh sách ưu đãi. Cụ thể, khách hàng mua bản GL được giảm 20 triệu đồng, còn bản cao cấp GLX Plus giảm tới 25 triệu đồng. Động thái này cho thấy Suzuki đang kỳ vọng đẩy nhanh độ phủ thị trường của Fronx trong bối cảnh phân khúc CUV đô thị đang cạnh tranh ngày càng khốc liệt, với sự góp mặt của nhiều đối thủ như Hyundai Venue, Kia Sonet hay Toyota Raize.

Danh mục ô tô con của Suzuki tại Việt Nam hiện chỉ còn 4 mẫu xe là Fronx, Swift, XL7 và Jimny. Toàn bộ đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia hoặc Nhật Bản, không có mẫu nào được lắp ráp trong nước. Chính yếu tố này khiến Suzuki chịu thiệt về giá bán và chi phí cạnh tranh, đặc biệt khi đối đầu với các thương hiệu có nhà máy sản xuất nội địa như Toyota, Hyundai hay Mitsubishi, vốn được hưởng lợi từ thuế nhập khẩu linh kiện thấp hơn và chi phí vận hành tối ưu hơn.

Theo số liệu doanh số đến hết quý III/2025, Suzuki Việt Nam chỉ bán được 2.250 xe, giảm tới 42% so với cùng kỳ năm trước – một mức sụt giảm đáng báo động trong bối cảnh toàn thị trường đang dần phục hồi sau giai đoạn trầm lắng.

Trong đó, XL7 vẫn là mẫu xe chủ lực, đóng góp 1.845 xe, tương đương 82% tổng doanh số. Tuy nhiên, ngay cả mẫu "át chủ bài" này cũng giảm 12% so với năm 2024, khiến XL7 rơi xuống nhóm cuối bảng xếp hạng doanh số phân khúc MPV cỡ nhỏ, vốn đang bị thống trị bởi Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz.

Trước tình hình kinh doanh ảm đạm, Suzuki Việt Nam đặt nhiều kỳ vọng vào Fronx – mẫu crossover đô thị hạng A vừa ra mắt trong tháng 10. Đây được xem là quân bài chiến lược giúp hãng làm mới hình ảnh thương hiệu và thu hút nhóm khách hàng trẻ đang tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhưng vẫn mang phong cách hiện đại.