Động thái này của Honda diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu và khu vực đang trải qua nhiều biến động mạnh, từ xu hướng điện hóa, thay đổi hành vi tiêu dùng cho đến áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa các hãng xe, buộc hãng phải tái cơ cấu chiến lược để duy trì sức cạnh tranh dài hạn.
Cụ thể, công ty con Honda Korea Co., Ltd. – đơn vị phụ trách phân phối ô tô và xe máy tại Hàn Quốc – sẽ ngừng hoạt động kinh doanh xe hơi. Tuy nhiên, Honda khẳng định vẫn tiếp tục duy trì các dịch vụ hậu mãi như bảo dưỡng, sửa chữa, cung cấp phụ tùng và hỗ trợ bảo hành nhằm đảm bảo quyền lợi cho khách hàng hiện hữu.
 |
| Số liệu kinh doanh cho thấy Honda đang gặp nhiều khó khăn tại thị trường Hàn Quốc. |
Trên thực tế, Hàn Quốc chưa bao giờ là thị trường trọng điểm của Honda, khi các thương hiệu nội địa như Hyundai và Kia chiếm ưu thế tuyệt đối. Bên cạnh đó, sự mở rộng nhanh chóng của các hãng xe Trung Quốc như BYD cũng khiến cuộc cạnh tranh trở nên khốc liệt hơn.
Số liệu kinh doanh cho thấy Honda đang gặp nhiều khó khăn tại đây. Trong năm vừa qua, hãng chỉ bán được chưa tới 2.000 xe, giảm hơn 20% so với năm trước. Riêng tháng 3, doanh số chỉ đạt 84 xe, xếp thứ 18 trong tổng số 26 thương hiệu ô tô nước ngoài tại Hàn Quốc. Trong khi đó, Toyota đứng thứ 10 với 738 xe, còn Tesla dẫn đầu với hơn 11.000 xe bán ra cùng kỳ.
Không chỉ tại Hàn Quốc, Honda cũng đang chứng kiến sự sụt giảm doanh số tại nhiều thị trường châu Á khác. Áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng không chỉ đến từ các đối thủ Nhật Bản, mà còn từ các hãng xe Hàn Quốc và đặc biệt là làn sóng thương hiệu Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ.
Tại Trung Quốc – thị trường lớn nhất khu vực – doanh số bán lẻ của Honda đã giảm xuống còn khoảng 646.000 xe trong năm 2025, sụt tới 60% so với cách đây 5 năm. Theo nguồn tin từ Reuters, hãng cũng đang có kế hoạch đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh sản xuất ô tô tại đây.
Xu hướng giảm sút cũng được ghi nhận tại các thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia và Indonesia, nơi Honda từng có vị thế khá vững chắc. Điều này cho thấy những thách thức ngày càng lớn trong việc duy trì thị phần tại khu vực châu Á.
Quyết định rút lui khỏi Hàn Quốc vì thế không chỉ mang tính cục bộ, mà còn phản ánh áp lực tái cấu trúc sâu rộng trong chiến lược toàn cầu của Honda, khi hãng buộc phải tập trung nguồn lực vào những thị trường và công nghệ có tiềm năng tăng trưởng cao hơn trong tương lai.
| Porsche Cayenne bản chạy điện nhận cọc tại Việt Nam, giá từ 4,72 tỷ đồng Porsche Cayenne bản chạy điện chính thức nhận cọc tại thị trường Việt Nam và dự kiến sẽ được giao đến khách hàng trong nước ... |
| SUV cỡ lớn Lynk & Co 900 sắp mở bán tại Việt Nam, giá dự kiến khoảng 3 tỷ đồng Các nhân viên kinh doanh cho biết mẫu SUV cỡ lớn Lynk & Co 900 dự kiến sẽ được giới thiệu tới khách hàng Việt ... |
| VinFast mở gói nâng cấp chính hãng cho VF 3, giá chỉ 2,9 triệu đồng VinFast vừa chính thức triển khai gói nâng cấp chính hãng dành cho mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ VF 3, bổ sung hệ ... |
| Hyundai Elantra 2027 tiếp tục lộ diện tại Hàn Quốc Mẫu sedan hạng C Hyundai Elantra 2027 tiếp tục bị bắt gặp khi đang chạy thử tại Hàn Quốc với lớp ngụy trang kín đáo, ... |
| Đại lý nhận cọc mẫu MPV điện Wuling HG7, giá dự kiến khoảng 499 triệu đồng Mẫu MPV điện cỡ nhỏ Wuling HG7 đang rục rịch gia nhập thị trường Việt Nam khi nhiều đại lý đã bắt đầu nhận đặt ... |
