10 nhà ga xe lửa cổ điển nhất Nhật Bản

Không chỉ là điểm dừng tàu, 10 nhà ga cổ điển Nhật Bản còn là biểu tượng văn hóa – du lịch, nơi quá khứ hòa quyện cùng nhịp sống hôm nay.

Sức hút của du lịch ở sườn Đông Tam Đảo Những bức ảnh đẹp nhất của Hoàng gia Bhutan Du lịch thông minh: Chìa khóa nâng tầm vị thế Thủ đô

Ga Mojiko là một phần trong lịch sử của một trong những trung tâm công nghiệp lớn ở Nhật Bản. (Nguồn: Nikkei Asia)

Từng là nơi dừng chân của hành khách suốt nhiều thập kỷ, nay những nhà ga này trở thành điểm đến văn hóa, lịch sử và du lịch độc đáo.

Dưới đây là 10 nhà ga cổ điển ở Nhật Bản, do hội đồng gồm các chuyên gia du lịch, đường sắt, nhà báo và nhà nghiên cứu bình chọn.

Ga Mojiko (Kitakyushu, tỉnh Fukuoka)

Hoàn thành năm 1914 và phục hồi vào năm 2019 sau sáu năm rưỡi trùng tu, ga Mojiko đưa du khách trở lại thời Taisho (1912 – 1926), từng là cửa ngõ đường sắt của một cảng quan trọng bậc nhất Nhật Bản.

Hiện nay, ga Mojiko là trung tâm của khu bờ sông Mojiko Retro, thu hút hơn 2 triệu du khách mỗi năm.

Ga Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Ga Kawayu-Onsen tỏa ra hơi ấm mộc mạc, chào đón du khách đến thị trấn suối nóng phương Bắc.(Nguồn: Nikkei Asia)

Nằm trong thị trấn suối nước nóng, ga Kawayu-Onsen nổi bật với khung cảnh núi lửa Mount Io gần đó. Theo nhà báo nhiếp ảnh Yukiyasu Sugizaki, công trình gỗ này là “một trong những nhà ga đẹp nhất ở Hokkaido”. Từ năm 1987, quán Orchard Grass trong nhà ga cũ phục vụ món hầm, hamburger steak từ thịt bò địa phương, cùng những ô kính màu tạo nên không gian ấm cúng, hoài cổ.

Ga Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Ga Kitahama chỉ cách bờ biển khoảng 20m.(Nguồn: Nikkei Asia)

Nằm bên bờ biển, ga Kitahama mở ra tầm nhìn Biển Okhotsk. Bên trong, tường và trần phòng chờ phủ kín cuống vé tàu, danh thiếp – dấu ấn của hàng vạn du khách qua nhiều thập kỷ.

Nhà ga này từng xuất hiện trong một bộ phim nổi tiếng của Trung Quốc, nhờ vậy trở thành điểm dừng quen thuộc của nhiều đoàn khách từ đất nước láng giềng. Không gian mộc mạc hòa cùng sóng biển khiến Kitahama mang dáng dấp của một trạm dừng chân giàu chất điện ảnh.

Ga Yunokami-Onsen (Shimogo, tỉnh Fukushima)

Mùa Xuân là thời điểm lý tưởng để ghé thăm ga Yunokami-Onsen. (Nguồn: Nikkei Asia)

Nổi bật với mái tranh hiếm có, ga Yunokami-Onsen còn sở hữu lò sưởi mở cùng bồn ngâm chân từ nguồn suối nóng địa phương. Tháng 4 hàng năm, hoa anh đào nở rộ dọc sân ga, tạo nên bức tranh huyền ảo khi được thắp sáng vào ban đêm.

Theo Chiaki Yoshida, người đứng đầu Local Line Daigaku – tổ chức nghiên cứu và quảng bá văn hóa đường sắt địa phương ở Nhật Bản, mái tranh hòa cùng hoa anh đào mùa Xuân tạo nên khung cảnh tuyệt vời, không nhà ga nào khác giống như thế này. Đây là sự hòa quyện hiếm hoi giữa kiến trúc truyền thống và trải nghiệm văn hóa bản địa.

Nhà ga cũ Hamadera Park (Sakai, tỉnh Osaka)

Nhà ga Hamadera Park từng suýt bị phá dỡ. (Nguồn: Nikkei Asia)

Xây dựng năm 1907, công trình gỗ tuyệt mỹ này từng suýt bị phá dỡ nhưng đã được di dời đến vị trí hiện tại vào năm 2017.

Saiki Nishizaki, người sáng lập Ekisya.net - một trang web dành cho những người đam mê nhà ga xe lửa ở Nhật Bản nhận xét, nơi đây đáng chiêm ngưỡng bởi những chi tiết trang trí công phu. Phòng chờ cũ nay đã trở thành không gian trưng bày, còn văn phòng trưởng ga được cải tạo thành quán cà phê, mang lại sức sống mới cho công trình hơn 100 năm tuổi.

Ga Dogo-Onsen (Matsuyama, tỉnh Ehime)

Người hâm mộ tiểu thuyết gia Natsume Soseki sẽ có cảm giác như bước vào một trong những tiểu thuyết của ông khi đến ga Dogo-Onsen. (Nguồn: Nikkei Asia)

Là tòa nhà theo phong cách phương Tây thời Minh Trị (1868 – 1912), ga Dogo-Onsen được xây dựng năm 1911 và trùng tu hoàn chỉnh năm 1986.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Du lịch và Lữ hành Nhật Bản Hitoshi Saimyo, đây là “trạm tượng trưng cho một trong những khu suối nước nóng lâu đời nhất Nhật Bản”.

YouTuber và nhà phân tích đường sắt Tetsu-bozu cho biết, nhà ga còn gắn với tiểu thuyết gia Natsume Soseki, người thường lui tới Dogo Onsen.

Ga Ashino Park (Goshogawara, tỉnh Aomori)

Một điểm dừng chân hấp dẫn ở vùng cực Bắc Nhật Bản. (Nguồn: Nikkei Asia)

Xây dựng năm 1930 và hoạt động đến 1975, ga Ashino Park là tòa nhà duy nhất còn sót lại của tuyến đường sắt Tsugaru.

Xuất hiện trong tiểu thuyết Tsugaru của nhà văn Osamu Dazai, công trình này có mái đỏ một tầng bằng gỗ mang “những nét chấm phá dễ thương theo phong cách phương Tây”. Chính sự giản dị ấy đã làm nên giá trị di sản đặc biệt của Ashino Park ở miền Bắc Nhật Bản.

Ga JR Nara cũ (Nara, tỉnh Nara)

Công trình có thiết kế rất phù hợp với cố đô Nhật Bản. (Nguồn: Nikkei Asia)

Hoàn thành năm 1934 và hoạt động đến 2003, ga JR Nara mang thiết kế kết hợp kiến trúc đền Nhật với kết cấu bê tông cốt thép, được Hitoshi Saimyo coi là đại diện cho phong cách Hoàng gia.

Ngày nay, nơi đây không chỉ giữ vai trò điểm dừng giao thông mà còn cung cấp dịch vụ hướng dẫn du lịch, giúp du khách trải nghiệm trọn vẹn không gian cổ kính của cố đô.

Ga Doai (Minakami, tỉnh Gunma)

Ga Doai nằm dưới chân núi Tanigawa. (Nguồn: Nikkei Asia)

Nằm dưới chân núi Tanigawa, ga Doai khai trương năm 1936, hoàn thiện diện mạo hiện tại vào 1967. Đây là ga ngầm đặc biệt với 486 bậc thang dẫn từ mặt đất xuống sàn sâu bên dưới.

Theo nhà báo nhiếp ảnh Yukiyasu Sugizaki, kết cấu bê tông vững chãi của ga Doai là minh chứng cho “sự năng động của thời kỳ bùng nổ kinh tế hậu chiến Nhật Bản”. Xuống ga không chỉ là di chuyển mà còn là hành trình khám phá kỹ thuật xây dựng độc đáo.

Ga Okutama (Tokyo)

Một điểm dừng chân cho dân leo núi ở vùng ngoại ô phía tây Tokyo. (Nguồn: Nikkei Asia)

Nằm ở phía tây Tokyo, ga Okutama được cải tạo và mở cửa lại tháng 4/2019, nổi bật với cấu trúc gỗ hai tầng hiếm thấy từ gỗ rừng địa phương.

Không gian bên trong bố trí phòng thay đồ, khu rửa giày, chỗ cất giữ ba lô - tiện ích cho khách đến leo núi và tham gia hoạt động ngoài trời.

Matcha - người sáng lập Web Cafe Retro-Ekisha (một trang web dành cho những người đam mê nhà ga xe lửa cổ điển ở Nhật Bản) nhận xét: “Nơi đây giống như một căn cứ bí mật khiến bạn quên đi sự ồn ào và náo nhiệt của thành phố”.

Mười nhà ga cổ điển này không chỉ lưu giữ kiến trúc và lịch sử, mà còn phản chiếu bản sắc vùng miền, gắn với ký ức văn hóa và văn học Nhật Bản.

Từ mái tranh ở Fukushima, trạm ga gỗ ở Osaka đến công trình ngầm dưới núi Tanigawa, tất cả đều minh chứng cho sức hút bền vững của đường sắt – nơi quá khứ và hiện tại giao thoa trong từng bước chân du khách.