| Phương Tây kiểm soát việc áp giá trần bằng cách cấm các công ty bảo hiểm, môi giới và tài chính cung cấp dịch vụ cho hoạt động vận tải dầu Nga nếu giá dầu cao hơn mức trần. (Nguồn: FILE) |
Theo tờ báo, vụ tắc nghẽn là do Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu xác nhận bổ sung về việc bảo hiểm tàu chở dầu.
Cụ thể, 19 tàu chở dầu đang chờ giấy phép để đi vào eo biển Bosporus và Dardanelles. Tàu đầu tiên đến đây vào ngày 29/11 và xếp hàng chờ đợi 6 ngày nay.
Người phát ngôn Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Thổ Nhĩ Kỳ chưa trả lời yêu cầu bình luận của Financial Times.
Trước đó, các nước G7, Liên minh châu Âu (EU) và Australia đã đồng ý áp mức giá trần 60 USD/thùng đối với dầu của Nga được vận chuyển bằng đường biển kể từ ngày 5/12.
Ngoài ra, từ ngày 5/2/2023, giá trần đối với các sản phẩm từ dầu sẽ có hiệu lực, các thông số sẽ được thiết lập sau.
Phương Tây kiểm soát việc áp giá trần bằng cách cấm các công ty bảo hiểm, môi giới và tài chính (phần lớn có trụ sở ở Anh hoặc EU) cung cấp dịch vụ cho hoạt động vận tải dầu Nga nếu giá dầu cao hơn mức trần.
Mức giá trần sẽ được xem xét hai tháng một lần, với cơ chế điều chỉnh được áp dụng để giữ nó thấp hơn ít nhất 5% so với giá thị trường.
Theo dữ liệu của OilPrice, dầu Urals của Nga hiện được giao dịch ở mức giá 64,2 USD/thùng, thấp hơn 23USD/thùng so với dầu Brent tiêu chuẩn.
Theo RiaNovosti, Nga từng là nhà cung cấp dầu chính cho châu Âu. Trước khi xung đột ở Ukraine nổ ra, khối này nhập khẩu 2,4 triệu thùng dầu thô, 1,4 triệu thùng sản phẩm dầu mỏ tinh chế từ Nga mỗi ngày.