 |
| Giá nhiên liệu bán lẻ tại châu Âu đang tăng mạnh. (Nguồn: DW) |
Theo Bản tin Dầu mỏ hàng tuần mới nhất của EC công bố ngày 17/9 dựa trên giá ngày 14/9, giá xăng trung bình tại EU đạt 2,063 Euro/lít, trong khi dầu diesel lên tới 2,159 Euro/lít. Đây đều là những mức cao nhất kể từ khi EC bắt đầu thống kê chuỗi dữ liệu này vào năm 2005. Các mức giá đã bao gồm thuế.
Với mức giá hiện nay, một chiếc xe có bình nhiên liệu 50 lít sẽ cần khoảng 103 Euro để đổ đầy xăng và 108 Euro nếu sử dụng dầu diesel. Diễn biến này đang làm gia tăng áp lực chi phí đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp, đồng thời, tạo thêm thách thức cho nỗ lực kiểm soát lạm phát của khu vực đồng Euro.
Giá nhiên liệu tăng mạnh trên khắp EU
Mức giá nhiên liệu có sự chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia thành viên. Ngày 14/9, giá xăng thấp nhất được ghi nhận tại Malta, khoảng 1,34 Euro/lít, trong khi Đan Mạch có mức cao nhất, khoảng 2,56 Euro/lít. Với dầu diesel, Malta tiếp tục là nước có giá thấp nhất, khoảng 1,21 Euro/lít, còn Phần Lan đứng ở mức cao nhất, khoảng 2,51 Euro/lít.
So với đầu năm 2026, giá xăng trung bình của EU đã tăng khoảng 29%, trong khi dầu diesel tăng gần 40%. Mức tăng nhanh hơn của diesel đặc biệt đáng chú ý bởi nhiên liệu này có vai trò quan trọng đối với vận tải hàng hóa và nhiều hoạt động sản xuất, qua đó có thể làm gia tăng chi phí đầu vào của nền kinh tế.
| More from WVR |
 Châu Âu chưa thể thoát ‘vòng xoáy’ giá nhiên liệu cao |
Đà tăng của giá nhiên liệu diễn ra trong bối cảnh thị trường dầu mỏ thế giới chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông.
Giá dầu Brent - giá tham chiếu quốc tế - từng vượt 126 USD/thùng ở thời điểm căng thẳng leo thang. Đến giữa tháng 9, giá vẫn ở trên 104 USD/thùng, cao hơn đáng kể so với khoảng 72 USD/thùng trước khi xung đột bùng phát.
Nguồn cung dầu thô cho châu Âu còn đứng trước nguy cơ chịu thêm sức ép. Bloomberg đưa tin, Tập đoàn Saudi Aramco đã thông báo với ít nhất hai nhà máy lọc dầu châu Âu rằng, họ sẽ không nhận được dầu theo các hợp đồng dài hạn trong tháng 10/2026, sau vụ tấn công nhằm vào tuyến đường ống quan trọng của Saudi Arabia tới Biển Đỏ.
Giá dầu thô tăng là một yếu tố quan trọng, nhưng không phải nguyên nhân duy nhất khiến giá xăng, dầu diesel tại châu Âu leo thang.
Một yếu tố ngày càng đáng chú ý là biên lợi nhuận lọc dầu - khoản chênh lệch giữa chi phí mua dầu thô và giá bán các sản phẩm sau lọc như xăng, dầu diesel. Khi công suất lọc dầu bị hạn chế trong khi nhu cầu đối với nhiên liệu thành phẩm vẫn cao, khoản chênh lệch này có thể tăng mạnh và được phản ánh vào giá bán lẻ.
Theo các chuyên gia của Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB), trong tuần thứ ba của tháng 9, biên lợi nhuận lọc dầu ước tính đóng góp khoảng 0,41 Euro/lít, tương đương 19% giá bán lẻ dầu diesel tại khu vực đồng Euro; đối với xăng, mức đóng góp khoảng 0,17 Euro/lít, tương đương 8%.
Điều này cho thấy ngay cả khi giá dầu thô hạ nhiệt, giá nhiên liệu bán lẻ tại châu Âu vẫn có thể chịu áp lực nếu hoạt động lọc dầu chưa được khôi phục hoàn toàn.
Áp lực lạm phát chưa dễ hạ nhiệt
Giá nhiên liệu tăng đang nhanh chóng trở thành một trong những nguồn gây sức ép đối với lạm phát tại khu vực đồng Euro.
Theo ECB, lạm phát tại khu vực đồng euro tăng từ 2,9% trong tháng 7 lên 3,3% trong tháng 8/2026. Đáng chú ý, lạm phát năng lượng tăng mạnh từ 10,3% lên 14,3%.
ECB cho rằng, mức tăng này nhiều khả năng phản ánh tác động đáng kể của biên lợi nhuận lọc dầu đối với nhiên liệu lỏng cùng với giá các hàng hóa năng lượng đầu vào cao hơn.
| Để giá xăng và dầu diesel giảm, những yếu tố quan trọng là xung đột tại Trung Đông chấm dứt và hoạt động lọc dầu toàn cầu được khôi phục, qua đó cho phép các kho dự trữ dầu được bổ sung trở lại. |
Ngân hàng cảnh báo, những gián đoạn mới đối với nguồn cung năng lượng có thể khiến giá năng lượng tiếp tục tăng và duy trì ở mức cao lâu hơn dự kiến.
Cơ quan này đồng thời cho biết, xung đột tại Trung Đông và những diễn biến liên quan đến nguồn cung năng lượng đang đẩy triển vọng giá năng lượng lên cao hơn, qua đó khiến lạm phát chung có thể duy trì trên mục tiêu trong thời gian tới.
Với giá dầu thô, hoạt động lọc dầu và các tuyến vận chuyển năng lượng cùng chịu sức ép, thị trường nhiên liệu châu Âu đang đứng trước một bài toán phức tạp hơn: Không chỉ giá dầu tăng mà khả năng chuyển dầu thô thành nhiên liệu và đưa sản phẩm tới thị trường cũng trở thành điểm nghẽn.
Theo các chuyên gia ECB, để giá xăng và dầu diesel giảm, những yếu tố quan trọng là xung đột tại Trung Đông chấm dứt và hoạt động lọc dầu toàn cầu được khôi phục, qua đó cho phép các kho dự trữ dầu được bổ sung trở lại.
Nếu những điều kiện này được cải thiện, giá dầu thô và nhiên liệu bán lẻ có thể giảm tương đối nhanh.
Tuy nhiên, ngay cả trong kịch bản nguồn cung Trung Đông được khôi phục, những gián đoạn đối với công suất lọc dầu của Nga vẫn có thể duy trì biên lợi nhuận lọc dầu ở mức cao.
Điều đó đồng nghĩa, triển vọng giá nhiên liệu châu Âu trong những tháng tới sẽ không chỉ phụ thuộc vào diễn biến của giá dầu thô, mà còn vào khả năng khôi phục các tuyến vận chuyển, công suất lọc dầu và cân bằng cung - cầu trên thị trường nhiên liệu thành phẩm.
| UAV đánh trúng tháp làm mát một nhà máy điện hạt nhân của Nga Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) ngày 18/9 cho biết, một UAV đã đánh trúng tháp làm mát của nhà máy điện ... |
| Nhà máy điện nhiệt hạch bằng laser đầu tiên thế giới được xây dựng tại Đức Nhà máy điện nhiệt hạch bằng laser đầu tiên trên thế giới đang được xây dựng tại khu vực Nhà máy điện hạt nhân Biblis ... |
| Khủng hoảng năng lượng: Thị trường điện châu Âu phát cảnh báo, một lĩnh vực đóng vai trò 'giảm sốc' Khi mùa Đông đang đến gần, thị trường điện châu Âu tiếp tục phát đi những tín hiệu cảnh báo mạnh mẽ nhất kể từ ... |
| Tổng thống Pháp gặp Thủ tướng Canada tại một địa điểm đặc biệt ở Đại Tây Dương Tổng thống Pháp Emmanuel Macron ngày 20/9 tới Saint-Pierre-et-Miquelon, quần đảo thuộc Pháp nằm cách tỉnh Newfoundland và Labrador của Canada khoảng 20 km, để ... |
| Đức tìm ra giải pháp mới giúp nâng công suất điện Mặt trời Kết quả nghiên cứu mới đây của Hiệp hội Điện mặt trời Đức (BSW-Solar) cho biết, tại hơn 1.300 trạm biến áp ở khu vực ... |
