 |
| Đến năm 2050, TP. Hồ Chí Minh sẽ vươn lên trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo của khu vực, được định hình bởi thiết kế dựa trên dữ liệu, hệ thống giao thông dày đặc và chiến lược phát triển thông minh lấy con người làm trung tâm. (Hình: Pexels) |
Trong hành trình chuyển đổi đô thị đến năm 2050, TP. Hồ Chí Minh sẽ hướng tới hình mẫu siêu đô thị thông minh, bền vững - nơi quy hoạch, công nghệ và con người hài hòa trong một tầm nhìn dài hạn.
Thách thức về quản trị, khả năng thích ứng
Kế hoạch phát triển thành phố thông minh và Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 đã thúc đẩy nhiều bước tiến, như trung tâm giám sát đô thị, trung tâm chuyển đổi số và nhiều tiến bộ về hạ tầng. Việt Nam hiện xếp thứ 19 toàn cầu về Internet di động, thứ 35 về băng thông cố định.
Tuy vậy, theo GS. Nguyễn Quang Trung, việc triển khai tại TP. Hồ Chí Minh còn thiếu đồng đều. Các dự án như Saigon Sports City và Thủ Thiêm Eco Smart City cho thấy tiềm năng nhưng vẫn vướng nhiều rào cản như tài chính, pháp lý.
Dù đã có tiến bộ trong chuyển đổi số, thành phố vẫn đối mặt với thách thức về quản trị, khả năng thích ứng và mức độ tham gia của người dân.
Chỉ số Thành phố thông minh toàn cầu (CIMI) 2025 cũng cho thấy, TP. Hồ Chí Minh xếp hạng 132 trên 183 thành phố toàn cầu trong xếp hạng này, với điểm thấp về quy hoạch (166), môi trường (162) và giao thông (130).
Với hơn 14 triệu dân hiện nay và khoảng 66% diện tích (tính theo ranh giới trước sáp nhập) có nguy cơ ngập vào năm 2050, thành phố cần một chiến lược quy hoạch toàn diện, bao trùm, thích ứng, dựa vào dữ liệu – cùng hệ thống quản trị thông minh và sự tin tưởng của người dân vào tương lai chung.
 |
| GS. Nguyễn Quang Trung cho rằng, TP. Hồ Chí Minh là tâm điểm của các đại đô thị ASEAN tương lai nhưng nếu thiếu cải cách sâu và quy hoạch bao trùm, tham vọng này khó có thể thành hiện thực. (Ảnh: RMIT) |
Đến năm 2050, TP. Hồ Chí Minh hướng tới trở thành trung tâm tài chính, công nghệ và đổi mới sáng tạo của Việt Nam, có sức ảnh hưởng lớn trong khu vực. Việc hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu đã hình thành một đại đô thị thuộc nhóm lớn nhất Đông Nam Á.
TP. Hồ Chí Minh kỳ vọng tái cấu trúc không gian đô thị theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) gắn kết giao thông công cộng. Đến 2035, thành phố đặt mục tiêu phát triển khoảng 355km đường sắt đô thị, kết nối trung tâm với các đô thị vệ tinh.
GS. Trung cho rằng, lấy cảm hứng từ Tokyo và Seoul, thành phố hướng đến các khu đô thị mật độ cao, thân thiện với người đi bộ và phân khu chức năng rõ ràng. Đầu tư công nghệ cũng tăng tốc, với mạng 5G và AI ứng dụng trong giao thông, dịch vụ công.
Theo Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số giai đoạn 2021-2025, định hướng đến năm 2030, Việt Nam đặt mục tiêu vào top 30 chính phủ điện tử toàn cầu vào 2030, với TP. Hồ Chí Minh tiên phong về dịch vụ số, đào tạo nhân lực và quản trị dữ liệu.
Trên hành trình vươn tầm khu vực, TP. Hồ Chí Minh đang học hỏi từ các hình mẫu như Singapore, Seoul và Thâm Quyến - nơi công nghệ gắn liền với nhu cầu người dân.
Ông Trung nhấn mạnh: "Tương lai không nằm ở việc chạy theo công nghệ hay các áp đặt tùy tiện mà ở việc đồng kiến tạo nên những đô thị phục vụ hiệu quả và công bằng cho tất cả mọi người".
Đổi mới mạnh mẽ tư duy lãnh đạo, thiết kế và thu hút nhân tài
Để đạt tầm nhìn 2050, TP. Hồ Chí Minh cần hành động quyết liệt trong thập kỷ tới, ưu tiên giao thông công cộng, nền tảng số và nhân lực số. Trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu và hạ tầng số là thiết yếu cho đô thị, nhưng hạ tầng thôi là chưa đủ.
“Chuyển đổi thực sự đòi hỏi đổi mới mạnh mẽ hơn trong tư duy lãnh đạo, tư duy thiết kế và thu hút nhân tài”, ông Trung nhấn mạnh.
Ngoài ra, tính bao trùm cần được đặt ra ngay từ đầu. TP. Hồ Chí Minh có thể học hỏi Barcelona và Seoul để thí điểm mô hình “đồng kiến tạo”, mở rộng nền tảng số ra vùng ngoại thành.
| More from WVR |
 Công nghiệp thế hệ mới: Trụ cột dẫn dắt TP. Hồ Chí Minh bước vào kỷ nguyên phát triển mới |
Khi kỹ năng số trong lực lượng lao động Việt Nam vẫn còn phân bố chưa đồng đều, phổ cập năng lực số là điều kiện tiên quyết để đảm bảo công bằng trong tiếp cận tương lai số.
Đồng thời, cần có giải pháp thúc đẩy hợp tác công tư để thu hút nguồn lực phát triển giao thông đô thị.
Để thu hút nguồn lực, thành phố cần chính sách phù hợp như sandbox công nghệ, quỹ đổi mới và thủ tục tinh gọn. Hợp tác quốc tế sẽ tạo thêm động lực. Các đơn vị nghiên cứu như RMIT có thể hỗ trợ bằng phòng lab số, đối thoại chính sách và đào tạo, giúp thử nghiệm sáng kiến và nhân rộng mô hình hiệu quả.
GS. Nguyễn Quang Trung nhận thấy, chuyển đổi đô thị là cơ hội tái định hình một siêu đô thị ở châu Á - nơi mọi người đều có cơ hội vươn lên.
Ông khẳng định: "Thành phố tương lai không chỉ mở rộng về quy mô, mà còn sâu sắc hơn về ý nghĩa: nơi công nhân và doanh nhân công nghệ sống cạnh nhau, không gian công cộng thúc đẩy kết nối và người trẻ cảm thấy mình thuộc về - không chỉ với nền kinh tế, mà với chính câu chuyện của thành phố của họ”.
| Phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới: Biến khát vọng vươn mình thành hành động Ngày 22/8, Diễn đàn Doanh nghiệp Phát triển bền vững Việt Nam (VCSF) lần thứ 12 diễn ra tại Hà Nội với chủ đề “Phát ... |
| Trung tâm Tài chính quốc tế: ‘Bàn đạp’ cho tăng trưởng kinh tế PGS.TS. Nguyễn Hữu Huân, Trưởng bộ môn thị trường tài chính tại Trường Kinh doanh UEH (Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh) nhận ... |
| Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu 8 tháng đầu năm 2025 đạt 597,93 tỷ USD Trong 8 tháng đầu năm 2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 597,93 tỷ USD, tăng 16,3% so với cùng kỳ năm ... |
| 26,1 tỷ USD vốn FDI đăng ký vào Việt Nam trong 8 tháng, địa phương nào dẫn đầu? Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam trong 8 ... |
| Việt Nam đã phát triển được kiến trúc thượng tầng, có sự ổn định chính trị, tăng trưởng kinh tế Theo GS. Bilveer Singh, Phó trưởng khoa Khoa học chính trị, Đại học Quốc gia Singapore, Việt Nam cần đổi mới để thế giới biết ... |
