 |
Động thổ Khu liên hợp thể thao quốc gia Rạch Chiếc
Tại phường Bình Trưng, UBND TP.HCM phối hợp cùng Tập đoàn Sun Group tổ chức lễ động thổ Khu liên hợp Thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc. Dự lễ có ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM cùng các nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Theo UBND TP.HCM, dự án có tổng mức đầu tư hơn 145.600 tỉ đồng, xây dựng trên diện tích 186,78ha.
Trong đó, sân vận động trung tâm là hạng mục then chốt, quy mô 24ha, vốn đầu tư khoảng 35.000 tỉ đồng, sức chứa 70.000 chỗ ngồi. Bên cạnh đó là hệ thống công trình phụ trợ hiện đại, gồm nhà thi đấu và biểu diễn đa năng rộng 10ha, sức chứa 18.000 chỗ, phục vụ thể thao trong nhà và các sự kiện âm nhạc quốc tế.
Khi hoàn thành, khu liên hợp này được kỳ vọng trở thành trung tâm thể thao tầm quốc gia và khu vực, là “cực tăng trưởng” mới của khu Đông TP.HCM.
 |
Khởi công metro số 2 sau 16 năm chờ đợi
Cùng ngày, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) chính thức khởi công sau 16 năm quy hoạch. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỉ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn đầu tư công của TP.HCM, do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư.
Theo ông Phan Công Bằng,Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, metro số 2 là trục xuyên tâm quan trọng, kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc, góp phần tổ chức lại không gian đô thị và phát triển giao thông công cộng bền vững.
Việc chuyển từ vốn ODA sang vốn đầu tư công giúp rút ngắn thủ tục, tăng tính chủ động trong lựa chọn công nghệ, nhà thầu và phương thức triển khai.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho rằng metro số 2 không chỉ đóng vai trò giao thông mà còn đi đầu trong phát triển đô thị theo mô hình TOD, với các nhà ga trở thành hạt nhân hình thành các khu dân cư, thương mại, dịch vụ hiện đại, xanh và tiện ích.
Theo lãnh đạo Uỷ ban, Thành phố kỳ vọng đến năm 2030, mục tiêu nâng tổng chiều dài đường sắt đô thị lên 187km với các dự án ưu tiên khác như metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, metro số 1 kéo dài (TP mới Bình Dương - Suối Tiên), metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu), và hai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Cần Giờ.
Giai đoạn 2030-2035, thành phố sẽ đầu tư thêm 8 tuyến metro dài 275km, nâng tổng chiều dài mạng lưới lên 462km. Trong 10 năm tiếp theo, hệ thống sẽ được mở rộng với 5 tuyến mới dài 239km, đạt tổng chiều dài khoảng 700km, phủ khắp TP.HCM và kết nối liên vùng.
 |
Hai cây cầu phía Nam TP.HCM hơn 36.000 tỉ đồng
Ngoài hai dự án trên, TP.HCM cũng khởi công hai dự án cầu lớn phía Nam với tổng vốn đầu tư hơn 36.000 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Tập đoàn Masterise làm chủ đầu tư.
Các dự án dự kiến thi công từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029. Trong đó, cầu Phú Mỹ 2 có vốn đầu tư hơn 23.000 tỉ đồng, dài 6,3km, quy mô 8 làn xe, kết nối khu Nam TP.HCM với Đồng Nai, tạo trục giao thông mới hướng thẳng đến sân bay quốc tế Long Thành, giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Cầu Cần Giờ có vốn đầu tư hơn 13.200 tỉ đồng, dài 6,3km, quy mô 6 làn xe, thay thế phà Bình Khánh.
Công trình được kỳ vọng giúp Cần Giờ thoát thế “ốc đảo”, mở không gian phát triển kinh tế biển, du lịch sinh thái, đồng thời đảm bảo yêu cầu bảo tồn khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn.
| Tuyến metro dài 11,3km, gồm 9,3km ngầm, 2km trên cao, có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và khu Depot. Dự án có tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, thời gian hoàn thành dự kiến vào quý IV/2030. Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư) đã lựa chọn Tập đoàn Trường Hải (THACO) làm tổng thầu EPC (thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng).Tuyến đi qua các trục giao thông quan trọng như Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh - những khu vực thường xuyên quá tải giao thông. Giai đoạn 1 của dự án, đoạn Bến Thành - Tham Lương có chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 9,3 km đi ngầm và 2 km trên cao, với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot. Metro số 2 sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 m, tốc độ tối đa 80–110 km/h, công suất vận chuyển đạt hơn 14.400 hành khách/giờ/hướng vào giờ cao điểm. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên hơn 40.500 hành khách/giờ/hướng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của một đô thị đặc biệt như TP.HCM. Đáng chú ý, đây là tuyến metro đầu tiên của thành phố được định hướng áp dụng mức tự động hóa cao nhất GoA4, cho phép tàu vận hành hoàn toàn tự động, không cần lái tàu. Toàn bộ quá trình vận hành được điều khiển thông minh thông qua Trung tâm điều khiển OCC, giúp nâng cao an toàn, độ chính xác và hiệu quả khai thác. |
| Khởi động Triển lãm quốc tế hàng đầu về Hạ tầng, Xây dựng và Tiện ích công nghiệp (Viet Industry 2026) Chiều 6/1, tại Tổ hợp công nghệ và đổi mới sáng tạo (INTECH TIC), Khu công nghiệp VSIP Bắc Ninh đã diễn ra lễ khởi ... |
| Hà Nội khởi động Lễ hội Thiết kế sáng tạo 2026 với nhiều hoạt động nổi bật Trong 2 ngày từ 10-11/1 tại không gian phố đi bộ Hoàn Kiếm (Hà Nội) diễn ra loạt hoạt động quảng bá văn hóa thuộc ... |
