 |
| Theo ước tính, khoảng 2.000 tàu, bao gồm tàu chở dầu, tàu chở khí và tàu du lịch đang mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư kể từ khi xung đột Mỹ-Iran bùng phát. (Ảnh: Getty Images) |
Ngày 8/4, Tehran cho biết sẽ đảm bảo hành lang an toàn cho tàu thuyền, phối hợp cùng lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, lực lượng tuần duyên Iran cảnh báo bất kỳ tàu nào đi qua eo biển mà không được phép sẽ bị “nhắm mục tiêu và phá hủy”.
Sau đó, hãng thông tấn Fars của Iran đưa tin một số tàu chở dầu đã bị dừng quá cảnh, với lý do các cuộc tấn công mới của Israel vào Lebanon bị coi là vi phạm lệnh ngừng bắn.
Theo ông Richard Meade, Tổng biên tập đơn vị dữ liệu hàng hải Lloyd’s List Intelligence, thỏa thuận ngừng bắn ban đầu không làm thay đổi đáng kể tình hình bởi Iran vẫn kiểm soát eo biển.
Ông cho biết, các tàu vẫn phải xin phép Iran trước khi đi qua, đây là yếu tố then chốt. “Điều đó có nghĩa là nếu không có sự cho phép thì sẽ không có việc quá cảnh”, ông nói.
Theo Liên hợp quốc, khoảng 2.000 tàu cùng 20.000 thuyền viên đã bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư kể từ khi xung đột bùng phát cuối tháng 2. Trong số đó có tàu chở dầu, tàu khí đốt, tàu hàng rời, tàu chở container và cả 6 tàu du lịch.
Theo kế hoạch ngừng bắn 10 điểm của Iran, Ngoại trưởng Abbas Araghchi cho biết, việc đi qua eo biển sẽ được phép dưới sự quản lý của quân đội Iran. Iran có thể tiếp tục cơ chế kiểm soát trước đó, chỉ cho phép các tàu “không thù địch” đi qua, tức là không thuộc hoặc không có liên hệ với Mỹ hay Israel.
Ông Stephen Cotton, Tổng thư ký Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF), cho rằng vẫn còn nhiều câu hỏi về mức độ đáng tin cậy của lệnh ngừng bắn cũng như mức độ an toàn cho tàu thuyền đi qua. “Đây là tín hiệu tích cực, nhưng chúng tôi vẫn cần những bảo đảm rõ ràng về an toàn”, ông nói.
Trong khi đó, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez hoan nghênh thỏa thuận ngừng bắn và kêu gọi thiết lập cơ chế bảo đảm an toàn cho tàu thuyền đi qua eo biển. Đồng thời thông tin thêm, tổ chức này đang phối hợp với các bên liên quan để thiết lập cơ chế bảo đảm việc quá cảnh an toàn qua Eo biển Hormuz, ưu tiên đưa các thuyền viên rời khỏi khu vực nguy hiểm một cách an toàn.
Trước khi lệnh ngừng bắn được công bố, lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã tăng nhẹ, một phần do nhiều tàu chở hàng liên quan đến Iran bắt đầu di chuyển qua khu vực.
 | Eo biển Hormuz: Anh dẫn đầu nỗ lực tìm kiếm bảo đảm an ninh cho tuyến hàng hải quan trọng, Bulgaria kêu gọi Iran hành động Vương quốc Anh sẽ chủ trì một hội nghị trực tuyến với sự tham gia của chuyên gia quân sự từ khoảng 40 quốc gia ... |
| Căng thẳng Trung Đông: Ai được, ai mất nhiều nhất khi eo biển Hormuz đóng cửa? Việc đóng cửa eo biển Hormuz đã tác động mạnh đến giá dầu toàn cầu, mang lại lợi ích cho các quốc gia như Iran, ... |
| Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz bất ngờ tăng lên mức cao nhất vì một lý do Lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đã tăng lên mức cao nhất tính từ thời điểm vài ngày sau khi bùng nổ xung ... |
| HĐBA không thể thông qua nghị quyết về eo biển Hormuz, Nga nói lý do phủ quyết Ngày 7/4, Nga và Trung Quốc đã bỏ phiếu phủ quyết một nghị quyết của Hội đồng Bảo an (HĐBA) Liên hợp quốc về eo ... |
| Xung đột Trung Đông: Iran tuyên bố chiến thắng, xác nhận thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần, sẽ mở cửa eo biển Hormuz Ngày 8/4, Hội đồng An ninh quốc gia tối cao Iran đã xác nhận về thỏa thuận ngừng bắn kéo dài 2 tuần do Pakistan ... |
