 |
| Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho biết, khoảng 6% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đi qua eo biển Bab el-Mandeb. (Nguồn: Shutterstock) |
Ông Ghalibaf viết trên mạng xã hội X: “Bao nhiêu phần trăm dầu mỏ, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), lúa mì, gạo và phân bón toàn cầu đi qua eo biển Bab el-Mandeb? Những quốc gia và công ty nào chiếm tỷ trọng vận chuyển lớn nhất qua tuyến này?”
| More from WVR |
 Eo biển Hormuz: HĐBA bất đồng về nghị quyết cho phép dùng vũ lực bảo vệ tuyến hàng hải, Iran cảnh báo về hành động khiêu khích |
Lực lượng Houthi tại Yemen do Iran hậu thuẫn đang kiểm soát khu vực ven eo biển Bab el-Mandeb và từ tháng 11/2023 đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền lưu thông trên biển Đỏ, nhằm thể hiện lập trường ủng hộ đối với người Palestine tại Dải Gaza.
Các cuộc tấn công này đã khiến lưu lượng vận tải qua biển Đỏ giảm mạnh, ước tính hơn 50%, buộc nhiều tàu phải chuyển hướng đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi, làm gia tăng chi phí và thời gian vận chuyển.
Theo Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF), khoảng 12% tổng thương mại toàn cầu và 30% lưu lượng container thế giới đi qua kênh đào Suez.
Còn Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho biết, khoảng 6% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đi qua eo biển Bab el-Mandeb.
Biển Đỏ cũng cũng là tuyến xuất khẩu phụ của Saudi Arabia nhằm tránh eo biển Hormuz.
Cảng Yanbu trên tuyến này là điểm cuối của một đường ống xuyên quốc gia, cho phép Saudi Arabia vận chuyển khoảng 7 triệu thùng dầu thô mỗi ngày.
Trong bối cảnh này, Bab al-Mandeb không còn là một điểm nóng đơn lẻ mà đang trở thành mắt xích quan trọng trong toàn bộ cục diện xung đột Trung Đông.
Việc tuyến hàng hải này bị đe dọa cho thấy chiến lược đối đầu đã dịch chuyển từ quân sự trực tiếp sang kiểm soát các tuyến vận tải chiến lược - yếu tố có thể gây sức ép mạnh hơn nhiều về kinh tế và địa chính trị.
Ở góc nhìn dài hạn, nếu Bab al-Mandeb thực sự bị “kích hoạt” như một điểm nghẽn năng lượng, thế giới có thể phải đối mặt với kịch bản hai nút thắt quan trọng cùng lúc: Bab al-Mandeb và eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển dầu mỏ then chốt bậc nhất toàn cầu.
Khi đó, xung đột Trung Đông sẽ không còn là vấn đề khu vực mà có thể nhanh chóng lan rộng thành một cuộc khủng hoảng năng lượng quy mô toàn cầu.
| Một nước Đông Nam Á đã đạt thỏa thuận với Iran cho tàu dầu thông eo biển Hormuz Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul ngày 28/3 tuyên bố nước này đã đạt thỏa thuận với Iran nhằm bảo đảm các tàu chở dầu ... |
| Eo biển Hormuz: Iran sẽ thu phí tàu, chuẩn bị đàm phán với một quốc gia Đông Nam Á về việc vận chuyển dầu Một ủy ban của Quốc hội Iran đã phê duyệt kế hoạch thu phí đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz - tuyến ... |
| Vì sao việc Mỹ 'buông' eo biển Hormuz sẽ không làm cho giá xăng dầu hạ nhiệt? Nền kinh tế thế giới đang bị bắt làm con tin bởi việc eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa, theo nhận định của ... |
| 'Nút thắt cổ chai' Hormuz: Eo biển nhỏ dẫn đến khủng hoảng lớn Theo các nhà phân tích, "nút thắt cổ chai" hiện nay tại eo biển Hormuz đã biến eo biển nhỏ này trở thành một cuộc ... |
| Eo biển Hormuz: 40 nước nhóm họp kêu gọi mở lại tuyến đường vô điều kiện và ngay lập tức; tàu Nga rộng đường đi qua Trong khi 40 quốc gia nhóm họp về tình hình eo biển Hormuz, Cố vấn Tổng thống Nga, ông Yuri Ushakov, tuyên bố nút thắt ... |
| Hàn Quốc-Pháp phối hợp bảo đảm an toàn eo biển Hormuz, nhất trí tăng cường hợp tác an ninh Hai nhà lãnh đạo Hàn Quốc và Pháp nhất trí phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz, đồng thời trao ... |
