Trên công trường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng cận ngày thông tuyến
Nguyễn Hồng
21:07 | 18/12/2025
Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng khi hoàn thành sẽ giúp tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối khu vực Đông Bắc, phục vụ lưu thông hàng hóa qua biên giới Việt-Trung, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng biên mậu.
Ngày mai (19/12), dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng sẽ chính thức thông tuyến, trước đó, trên toàn bộ chiều dài gần 60 km, hàng nghìn công nhân và kỹ sư đang ngày đêm hối hả làm việc để hoàn thành mục tiêu thông tuyến.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng được khởi công vào ngày 21/4/2024, đi qua 11 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn. Với tổng mức đầu tư lên đến 11.029 tỷ đồng, dự án cao tốc này được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Cao tốc có tổng cộng 38 cầu. Dọc cụm cầu Km41+450 – Km41+825 – Km42+825 (xã Nhân Lý) với tổng chiều dài hơn 1 km, lực lượng thi công đang gấp rút hoàn thiện bản mặt cầu.
Sau những cơn “bão chồng bão”, các nhà thầu tăng cường huy động hơn 2.800 nhân sự, 1.230 thiết bị, triển khai trên 148 mũi thi công. Giá trị thực hiện đến nay đạt 3.942/4.572 tỷ đồng, tương đương hơn 86% sản lượng yêu cầu thông tuyến.
Trên phạm vi 59,2 km chiều dài tuyến, không khí thi công những ngày này tiếp tục diễn ra khẩn trương, nhịp độ làm việc được đẩy lên mức cao nhất.
Ông Trần Văn Chuân (trái) – Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng, cho biết: “Thời gian tới từ nay đến 19/12 không còn nhiều, chúng tôi quyết tâm bứt tốc thi công, tranh thủ làm ngày, làm đêm để hoàn thành mục tiêu thông tuyến đáp lại niềm tin của Chính phủ, chính quyền và nhân dân tỉnh Lạng Sơn”.
Tại khu vực Km44 (xã Nhân Lý), lực lượng thi công đang tập trung rải cấp phối đá dăm. Cách đó không xa, nhiều đoạn tuyến đã hoàn thành công đoạn trải thảm bê tông nhựa.
Tận dụng thời tiết khô ráo, các mũi thi công tại phân đoạn này được triển khai liên tục 3 ca 4 kíp, tranh thủ từng giờ để kịp hoàn thiện những hạng mục cuối sẵn sàng thông tuyến.
Tại phân đoạn Km22+100 – Km22+400 (phường Đông Kinh), công tác trải thảm bê tông nhựa cũng đang được lực lượng thi công tăng tốc.
Riêng dây chuyền thảm nhựa tại phân đoạn này hiện huy động 15 thiết bị và 30 nhân công, làm việc từ 7h-20h mỗi ngày. Trong điều kiện thời tiết thuận lợi, nhà thầu thi công huy động xe chở bê tông nhựa từ trạm trộn cùng dây chuyền thảm hiện đại và nhiều thiết bị lu lèn, tiến hành thảm bê tông nhựa mặt đường.
Quy trình thảm nhựa được tiến hành với yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt. Duy trì nhiệt độ bê tông nhựa từ 145-165 độ C, nhiệt độ để lu lèn từ 120-140 độ C. Thực hiện nhiều lớp lu lèn đảm bảo mặt đường đạt độ bằng phẳng và độ chặt.
Tại phân đoạn Km32 (xã Chiến Thắng), các mũi thi công đang tập trung thi công nền đường K98 và móng cấp phối đá dăm, đồng thời triển khai các hạng mục phụ trợ để sẵn sàng bước vào giai đoạn thảm nhựa khi thời tiết và điều kiện kỹ thuật cho phép.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng đặt mục tiêu thông tuyến 50 km, trong đó có 19 km trên lớp bê tông nhựa. Tính chung toàn dự án, hiện đã có khoảng 7–8 km được trải thảm, tạo diện mạo rõ nét cho tuyến cao tốc trước ngày thông tuyến.
Việc thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng trong năm 2025 là cột mốc góp phần hoàn thành “mệnh lệnh trái tim” của Thủ tướng Chính phủ và hiện thực hóa mục tiêu nối liền mạng lưới cao tốc 3.000 km từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Việc G7 tổ chức cuộc họp khẩn cấp về nguồn cung dầu mỏ tại Paris là để khẳng định vai trò trung tâm của nhóm trong định hình kinh tế và quản trị toàn cầu.
Sự ra đời của 'Lá chắn châu Mỹ' có thể coi là bước đi đầu tiên nhằm hiện thực hóa tham vọng của Washington giữ vai trò và vị thế áp đảo tại Tây bán ...
Quyết định giải tán Hạ viện được cho là bước đi được tính toán kỹ lưỡng của nữ Thủ tướng Nhật Bản nhằm thiết lập ưu thế vững chắc trên chính trường xứ sở mặt ...
Chuyến thăm Nhật Bản của Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung và gặp gỡ với Thủ tướng nước chủ nhà Sanae Takaichi đã mở ra giai đoạn mới trong quan hệ giữa Seoul và ...
Trong bài viết đăng trên tờ Asia Times, Adi Imsirovic, giảng viên về hệ thống năng lượng tại Đại học Oxford, cho rằng hiện nguồn dự trữ khẩn cấp đang giúp giảm bớt tác động, ...
